fr.wedoany.com Rapport : Le comité de gestion de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne méridionale et de la mer Ionienne (Southern Tyrrhenian and Ionian Sea Port Authority) s'est réuni et a approuvé à l'unanimité l'ajustement budgétaire 2026, allouant de nouvelles ressources aux projets prioritaires des deux ports de Corigliano-Rossano et de Vibo Valentia Marina. La réunion était présidée par le président de l'Autorité portuaire, Paolo Piacenza.

Le port de Corigliano-Rossano a reçu une allocation de 200 000 euros pour les travaux techniques nécessaires au retrait des épaves du bassin portuaire. Cette opération est un élément clé pour rétablir les conditions de sécurité optimales et la pleine capacité opérationnelle du port.

Le port de Vibo Valentia Marina a reçu une allocation de 150 000 euros pour les services de conception technique de l'extension de la digue de protection. Ce projet d'infrastructure vise à renforcer la capacité opérationnelle du port.

Cet ajustement budgétaire augmente les recettes et les dépenses de 1 686 786,65 euros chacune. Après ajustement, les recettes totales s'élèvent à 26 370 820,41 euros et les dépenses totales à 101 911 494,65 euros, générant un déficit de 75 540 674,24 euros. Ce déficit sera entièrement couvert par une partie de l'excédent administratif du compte financier 2025, dont le montant total s'élève à 128 900 497,23 euros.

Le comité a également approuvé à l'unanimité la demande de concession maritime nationale complémentaire soumise par CADI Srl au port de Vibo Valentia Marina, concernant la zone du quai Fiume (Fiume dock). Une fois cette concession obtenue, la société pourra fournir des services de ravitaillement en carburant aux yachts, étendant ainsi la gamme de services portuaires au secteur de la navigation de plaisance.

Le président Piacenza a déclaré que ces décisions reflètent l'engagement de l'Autorité portuaire en faveur d'un développement équilibré de l'ensemble du réseau portuaire, en tenant compte à la fois des besoins actuels de sécurité et d'efficacité et de la planification stratégique des infrastructures à long terme, tout en renforçant le soutien aux opérateurs économiques et aux investissements privés dans le système portuaire de la mer Tyrrhénienne méridionale et de la mer Ionienne.