fr.wedoany.com Rapport : Après près de six mois de travaux de modernisation, la ligne ferroviaire Nuremberg–Ratisbonne a entièrement repris son exploitation ferroviaire régulière, Hitachi Rail, en tant que partenaire du projet, ayant apporté son soutien à la mise à jour technique de cette ligne. Cette ligne constitue un maillon essentiel du corridor européen Rhin-Danube pour le trafic transfrontalier vers l'Autriche, et fait partie du plan de DB InfraGO visant à moderniser plus de 40 corridors ferroviaires d'ici 2036.
Afin de rendre l'exploitation de la ligne plus stable, d'accroître sa capacité et sa flexibilité, Hitachi Rail a mis à niveau huit systèmes d'enclenchement électronique existants le long de la ligne et a entièrement réaménagé les installations de signalisation. Le projet a également transféré les systèmes de commande et d'exploitation du district de régulation de Munich (y compris le sous-centre de Neumarkt), et a installé de nouveaux systèmes de comptage d'essieux « prêts pour l'ETCS » (système européen de contrôle des trains). Le chef de projet Hannes Beck a souligné que les nouvelles technologies de commande, de contrôle et de signalisation constituent une base essentielle pour la numérisation ultérieure.
Les compteurs d'essieux ETCS et les systèmes d'enclenchement électronique modernes déployés dans le cadre de ce projet représentent une étape clé vers l'interopérabilité du transport ferroviaire européen, et posent également les bases à long terme du remplacement d'anciens systèmes de protection des trains tels que le PZB (système de contrôle des trains par points). Cette modernisation s'inscrit dans la stratégie globale de DB InfraGO visant à étendre progressivement le réseau existant fortement sollicité en corridors numériques à hautes performances. Dans ce même domaine, Hitachi Rail est en concurrence avec des fournisseurs tels que Siemens Mobility et Alstom, et ses technologies de commande, de contrôle et de signalisation sont également appliquées depuis juin 2026 aux travaux de rénovation du tronçon de corridor adjacent Obertraubling–Passau.
