fr.wedoany.com Rapport : Au premier semestre 2026, le port de Klaipėda (Klaipėda Port) en Lituanie a enregistré un trafic de conteneurs de près de 700 000 EVP, tandis que le volume total de marchandises traitées a poursuivi sa croissance, consolidant sa place parmi les principaux ports des pays baltes.
Au cours du premier semestre, le volume de marchandises conteneurisées du port a atteint 7,2 millions de tonnes, soit une hausse de 12 % par rapport à la même période en 2025, le secteur des conteneurs constituant le principal moteur de la croissance portuaire. Selon l’autorité portuaire, cette performance s’explique par l’augmentation du trafic de transbordement maritime et par l’ouverture de lignes océaniques directes reliant Klaipėda à l’Asie. L’expansion des services de navigation à courte distance et les investissements à long terme dans les infrastructures ont également soutenu cette croissance.
Algis Latakas, directeur de l’Autorité nationale du port maritime de Klaipėda (Klaipėda State Seaport Authority), a déclaré que la forte diversification des activités portuaires était l’un des facteurs clés de ce succès. Il a ajouté que, malgré les guerres, les sanctions, les droits de douane et une incertitude plus large sur le marché, le port avait maintenu de solides performances en matière de manutention des marchandises.
Concernant le trafic roulier, le volume de marchandises transportées par ferry a atteint près de 3,4 millions de tonnes, en hausse de 4 % sur un an. Le nombre de véhicules de fret transitant par le port de Klaipėda est passé à 173 505, contre 169 280 à la même période en 2025. Les lignes de ferry reliant Klaipėda à l’Allemagne et à la Suède ont enregistré la croissance la plus marquée.
Les volumes de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL) ont également progressé. Au premier semestre, 2,3 millions de tonnes de produits pétroliers ont été traités, soit une hausse de 12 % par rapport à l’année précédente, avec une augmentation de 242 000 tonnes, principalement portée par la hausse des exportations. Le trafic de GNL a bondi de 37 %, atteignant près de 1,6 million de tonnes, une croissance que l’autorité portuaire attribue à une demande régionale stable et à l’augmentation des volumes de fret à destination de l’Ukraine.
Les secteurs des engrais et des huiles végétales ont connu un rebond. Le volume d’engrais a augmenté de 14 % pour atteindre 894 000 tonnes, soit 112 000 tonnes de plus qu’à la même période l’année précédente ; le volume d’huiles et de graisses végétales a progressé de 58 %, atteignant 294 000 tonnes. Le transport de ferraille est resté stable à 565 000 tonnes, identique au premier semestre 2025.
Les activités de réparation et de conversion navales ont également soutenu la performance du port. Au cours des six premiers mois de 2026, 46 navires ont été réparés ou modernisés, soit une hausse de 31 % par rapport à la même période l’année précédente.
Certaines catégories de marchandises ont enregistré des baisses. Les exportations de céréales ont atteint près de 1,3 million de tonnes, légèrement en dessous des 1,4 million de tonnes du premier semestre 2025 ; le volume de bois a diminué de 153 000 tonnes sur un an ; et les matériaux de construction et minéraux sont passés de plus d’un million de tonnes à 943 000 tonnes. L’autorité portuaire a indiqué que ces baisses reflètent une normalisation des conditions du marché — le premier semestre 2025 ayant été marqué par une demande exceptionnellement forte liée aux projets d’infrastructure en Lituanie.
Au premier semestre 2026, le port de Klaipėda a été le seul port maritime de la région baltique à enregistrer une croissance du trafic de marchandises, sa part du marché portuaire baltique passant à 44 %. Si l’on combine le port de Klaipėda et le terminal pétrolier de Būtingė, la Lituanie représente plus de 54 % des marchandises traitées dans les pays baltes.
