COSCO Shipping Energy Transportation dévoile un plan d'expansion de sa flotte de 24 très grands pétroliers

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 novembre, COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. a annoncé un nouveau cycle d'expansion de sa flotte de grands pétroliers : sa filiale à 100 % a signé des contrats de construction de 10 très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC) avec Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry et Dalian Shipbuilding Industry, pour un montant total d'environ 9,48 milliards de yuans (environ 1,42 milliard de dollars américains) ; parallèlement, la société prévoit d'ajouter 14 navires du même type par le biais de contrats d'affrètement coque nue à long terme, pour une durée maximale de 20 ans et un engagement de loyer maximal d'environ 17,4 milliards de yuans. Ces deux dispositifs portent sur 24 très grands pétroliers : les navires commandés directement devraient être livrés entre 2029 et 2030, et les navires affrétés devraient entrer en service progressivement à partir de 2030.

Les 10 navires commandés directement se répartissent en deux lots. Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry en prend en charge 6, pour un montant contractuel d'environ 5,69 milliards de yuans, soit un coût unitaire d'environ 948 millions de yuans ; Dalian Shipbuilding Industry en prend en charge 4, pour un montant contractuel d'environ 3,79 milliards de yuans. Les navires des deux lots sont des très grands transporteurs de pétrole brut d'un port en lourd maximal d'environ 309 000 tonnes, principalement destinés au transport maritime international de pétrole brut.

Les 6 navires construits à Yangzhou adoptent une conception prédisposée au double carburant gaz naturel liquéfié et sont équipés de dispositifs d'économie d'énergie et d'équipements intelligents ; leur livraison est prévue par lots entre août 2029 et novembre 2030. Les 4 navires construits à Dalian adoptent une conception adaptée à une future conversion de carburant, offrant la possibilité d'une adaptation ultérieure à un système de propulsion bicarburant gaz naturel liquéfié ou méthanol ; leur livraison est prévue entre septembre 2029 et mai 2030. Les deux lots de navires neufs seront intégrés à la flotte de transport de pétrole brut de la société.

Outre les commandes directes, COSCO Shipping Energy Transportation prévoit également, par l'intermédiaire de sa plateforme de détention de navires Huanyu Shipowning, de conclure avec 6 entreprises chinoises de crédit-bail financier des opérations d'affrètement coque nue portant sur 14 VLCC, pour un engagement de loyer maximal total d'environ 17,4 milliards de yuans. Les navires affrétés sont construits à l'initiative des bailleurs et mis à la disposition de la société pour exploitation après leur livraison, pour une durée d'affrètement maximale de 20 ans. Ce mode de financement évite à la société d'engager, au stade de la construction, des dépenses d'investissement initiales d'une ampleur comparable à celles d'un achat direct.

Parmi les 14 navires affrétés, 10 sont propulsés au double carburant gaz naturel liquéfié et 4 sont configurés pour un carburant conventionnel. La répartition est la suivante : Bank of Communications Financial Leasing fournit 4 navires à double carburant gaz naturel liquéfié et ICBC Financial Leasing 3 navires du même type ; Agricultural Bank of China Financial Leasing fournit 3 navires à carburant conventionnel et Bank of China Financial Leasing 1 navire à carburant conventionnel ; CITIC Financial Leasing fournit 2 navires à double carburant gaz naturel liquéfié et Minsheng Financial Leasing 1 navire à carburant conventionnel. Les 14 navires devraient être livrés et mis en service progressivement en 2030.

Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry étant une entreprise du groupe COSCO Shipping, les contrats de construction des 6 navires constituent des transactions avec des parties liées et restent soumis à la procédure d'approbation de l'assemblée générale des actionnaires ; les contrats de construction des 4 navires confiés à Dalian Shipbuilding Industry ont déjà été approuvés par le conseil d'administration. Les 14 contrats d'affrètement coque nue doivent également obtenir l'approbation des actionnaires.

Cette expansion de la flotte repose sur deux modes : la commande directe et l'affrètement à long terme. Le montant total des contrats de construction des 10 navires commandés directement s'élève à environ 9,48 milliards de yuans, tandis que l'engagement de loyer maximal des 14 navires affrétés atteint environ 17,4 milliards de yuans, ces deux montants correspondant à des natures de transaction différentes.