Alstom livre 3 locomotives Traxx à Captrain Polska, pouvant opérer dans six pays

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 août, Alstom a annoncé avoir livré 3 locomotives électriques polycourant Traxx Universal de troisième génération à l'opérateur ferroviaire de fret polonais Captrain Polska. Les véhicules ont obtenu des licences d'exploitation dans six pays — la Pologne, l'Allemagne, l'Autriche, la France, la Belgique et le Luxembourg — et devraient être mis en service à partir de septembre dans le cadre de projets de fret transfrontalier coordonnés par Captrain Polska entre la Pologne, l'Allemagne, la France et la Belgique.

Cette livraison correspond au contrat d'achat signé entre les deux parties en août 2024. À l'époque, Captrain Polska avait commandé 3 locomotives Traxx Universal de troisième génération pour ses activités de transport intermodal. Les véhicules ont été produits à l'usine Alstom de Kassel en Allemagne, tandis que les caisses ont été fabriquées à l'usine de Wrocław en Pologne. Avec la livraison complète des 3 locomotives, cette commande est passée de la phase d'achat à la phase de préparation à l'exploitation des véhicules.

Captrain Polska louait auparavant des locomotives Traxx MS2 et DC2 depuis plus de 10 ans ; les Traxx Universal de troisième génération livrées aujourd'hui constituent le premier achat direct de locomotives modernes par cette société. Une fois mises en service, elles feront partie de la flotte propre de locomotives de Captrain Polska et seront utilisées pour le fret ferroviaire transfrontalier est-ouest. Alstom assurera également la maintenance et les inspections préventives des locomotives pendant la période de garantie.

Les véhicules livrés ont une vitesse maximale d'exploitation de 160 km/h, adoptent une configuration de traction électrique polycourant, et sont équipés du système de signalisation embarqué Onvia d'Alstom ainsi que du système européen de contrôle des trains (ETCS). Les licences d'exploitation dans six pays permettent aux véhicules de circuler sur les réseaux ferroviaires susmentionnés. Conformément à l'usage défini lors de la signature du contrat en 2024, ces 3 locomotives sont principalement destinées au transport intermodal transfrontalier.