Hanoï (Vietnam) lance deux projets ferroviaires nationaux pour un investissement total de 3 856,1 milliards de dongs vietnamiens

fr.wedoany.com Rapport : La ville de Hanoï, au Vietnam, a lancé deux projets ferroviaires nationaux clés, à savoir le projet de réalignement de la ligne ferroviaire existante Phu Xuyen – Ngoc Hoi et le projet de boucle ferroviaire nationale est Ngoc Hoi – Kim Son, tous deux placés sous la maîtrise d’ouvrage du Comité de gestion du chemin de fer urbain de Hanoï. L’investissement préliminaire total des deux projets s’élève à environ 3 856,1 milliards de dongs vietnamiens, ce qui permettra de restructurer le système d’organisation du transport de passagers et de marchandises du chemin de fer national au sud de Hanoï.

Le projet de réalignement Phu Xuyen – Ngoc Hoi représente un investissement préliminaire total d’environ 1 080,9 milliards de dongs vietnamiens, avec une longueur totale d’environ 26,5 km, ainsi qu’une ligne de raccordement d’environ 3 km, reliant Ngoc Hoi à la boucle ferroviaire Bac Hong – Van Dien. La ligne adopte une voie unique à écartement de 1 000 mm, avec une vitesse maximale de conception de 100 km/h, en trafic mixte passagers et marchandises, avec un objectif d’achèvement fixé au 31 mars 2027.

Ce projet prévoit la construction de trois gares : Ngoc Hoi, Thuong Tin et Phu Xuyen. Parmi celles-ci, la gare de Ngoc Hoi est planifiée comme pôle de transport de passagers, la gare de Thuong Tin assure la fonction de pôle de fret, et la gare de Phu Xuyen sert de gare de croisement. Les gares de Ngoc Hoi et de Thuong Tin assureront également les fonctions de correspondance et de transbordement entre les chemins de fer à différents écartements. Le projet comprend également la construction de systèmes de communication et de contrôle, notamment un réseau de transmission par fibre optique, des communications radio numériques, un enclenchement électronique, des circuits de voie et un bloc automatique.

Le projet de boucle ferroviaire nationale est Ngoc Hoi – Kim Son représente un investissement préliminaire total d’environ 2 775,2 milliards de dongs vietnamiens. Parmi ceux-ci, la ligne principale de Thuong Tin à Kim Son mesure environ 31,3 km, avec une ligne de raccordement connexe en complément. La ligne adopte une voie double électrifiée à écartement standard de 1 435 mm, avec une vitesse maximale de conception de 120 km/h, également en trafic mixte passagers et marchandises, avec une mise en service prévue en décembre 2028.

Les deux projets convergent au nœud ferroviaire de Ngoc Hoi. Hanoï prévoit d’y construire un pôle ferroviaire intégré d’environ 260 hectares, qui intégrera à l’avenir le chemin de fer national, le transport ferroviaire urbain, la base de véhicules du transport ferroviaire urbain ainsi que la base de véhicules de la grande vitesse, et sera planifié comme un pôle majeur de l’extrémité nord du chemin de fer national Hanoï – Hô Chi Minh-Ville.

Une fois le réalignement de la ligne ferroviaire Phu Xuyen – Ngoc Hoi achevé, le corridor ferroviaire existant sera ajusté en coordination avec le projet d’élargissement de la route nationale 1A. Une fois la boucle ferroviaire nationale est Ngoc Hoi – Kim Son construite, elle assurera le trafic de contournement du fret ferroviaire au nord et à l’est de Hanoï ainsi que le transport transrégional de passagers et de marchandises, et sera connectée au réseau ferroviaire existant au nord de Hanoï.