Remplacement d'environ 1 km de voie sur la ligne principale Chiltern au Royaume-Uni ce week-end et démolition de l'ancien pont HS2

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 septembre, Network Rail a annoncé qu'elle fermerait la section de la ligne principale Chiltern entre Northolt Park et Haddenham & Thame Parkway du 12 au 13 septembre, afin de réaliser un remplacement d'environ 1 km de voie à High Wycombe, ainsi que des travaux d'assainissement à Princes Risborough ; les équipes de construction de HS2 démoliront également l'ancien pont routier de Harvil Road près de West Ruislip. L'investissement pour le renouvellement de la voie à High Wycombe s'élève à environ 500 000 livres sterling.

La démolition de l'ancien pont de Harvil Road est réalisée par SCS JV, l'entrepreneur de la phase 1 du projet HS2. HS2 prévoit de profiter de la fenêtre de fermeture de la ligne, du 11 septembre à 22 h au 14 septembre à 6 h, pour démolir l'ancienne structure du pont dans le secteur de Skip Lane ; une fermeture locale de cette section routière est prévue pendant les travaux. Harvil Road a déjà été déviée en raison des travaux de HS2 et un nouveau pont routier franchissant la ligne à grande vitesse a été construit ; la démolition de l'ancien pont constitue un travaux ultérieur après la mise en service de la nouvelle structure routière.

La section de High Wycombe verra le remplacement d'environ 1 km de voie existante, tandis que des travaux d'assainissement seront menés en parallèle à Princes Risborough. Network Rail a programmé ces trois chantiers dans la même fenêtre de fermeture afin de réduire les occupations répétées de la ligne. Du 12 au 13 septembre, les trains de voyageurs de Chiltern Railways seront supprimés toute la journée entre Northolt Park et Haddenham & Thame Parkway, avec mise en place de bus de remplacement.

Les travaux principaux de HS2 dans le secteur de Harvil Road comprennent également le tunnel de Copthall et les installations de maintenance associées. Copthall est un tunnel en tranchée couverte de 880 mètres de long, situé entre le viaduc de Colne Valley et le tunnel de Northolt ; la structure principale du tunnel, le drainage, les murs de soutènement et les 5 installations de ventilation naturelle sont déjà achevés, et le remblaiement au-dessus du tunnel, la voie de service de maintenance et les travaux connexes devraient se poursuivre jusqu'à fin 2026.