Granite Construction décroche le contrat pour deux évitements ferroviaires en Californie du Sud

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, Granite Construction a annoncé avoir obtenu un contrat de construction d'un montant de 51 502 175 dollars US attribué par la Southern California Regional Rail Authority pour les travaux d'extension de deux évitements ferroviaires à Marengo et Rancho Cucamonga, dans la ville de Los Angeles. Le projet s'inscrit dans le programme d'optimisation et d'extension de la capacité ferroviaire de Californie du Sud ; les travaux doivent débuter en janvier 2027 et s'achever en juillet 2028. Ils permettront d'améliorer la capacité de croisement des trains et la fiabilité d'exploitation de la ligne San Bernardino, grâce à l'extension des évitements existants, à l'ajout d'installations de commutation de voies et à la rénovation des passages à niveau.

Les deux ouvrages sont situés respectivement dans le secteur de Marengo, à l'est du centre-ville de Los Angeles, et à proximité de la gare de Rancho Cucamonga, dans le comté de San Bernardino ; tous deux relèvent de la ligne San Bernardino, qui fait partie du réseau exploité par la Southern California Regional Rail Authority. Le projet repose sur l'extension de la ligne existante : la voie principale actuelle est conservée et les évitements sont prolongés dans les zones adjacentes, afin que les trains circulant en sens opposés puissent se croiser sur des voies indépendantes et que soient réduits les retards dus à l'attente mutuelle des trains sur les sections à voie unique.

Le projet d'évitement de Marengo se situe dans le comté de Los Angeles, à proximité du centre médical de l'Université de Californie du Sud et à l'ouest de la gare de l'Université d'État de Californie à Los Angeles. Les travaux prévoient la construction d'une voie prolongée au nord de la voie principale existante et l'extension vers l'est de l'évitement actuel d'environ 3 325 pieds (environ 1 013 mètres), portant sa longueur totale à environ 10 250 pieds (environ 3 124 mètres). Le chantier comprend également la création d'équipements de signalisation, d'un local technique de signalisation et de pylônes de signalisation, l'ajout d'aiguillages ainsi que l'amélioration des équipements de sécurité des ponts ferroviaires franchissant les rues Marengo et Soto. L'évitement prolongé modifiera les points de croisement des trains et offrira aux trains de voyageurs davantage d'espace pour l'attente et le croisement.

Le projet d'évitement de Rancho Cucamonga se situe à l'ouest de la gare ferroviaire existante de la ville ; il prévoit de prolonger l'évitement actuel d'environ 4 600 pieds (environ 1 402 mètres) vers l'ouest, pour une longueur totale d'environ 15 600 pieds (environ 4 755 mètres). Les travaux comprennent également la rénovation de deux passages à niveau, sur Hellman Avenue et Archibald Avenue : le passage à niveau à voie unique existant de Hellman Avenue sera porté à deux voies, et le passage à niveau à deux voies existant d'Archibald Avenue sera porté à trois voies. Le projet inclut en outre l'extension d'un dalot de drainage, l'ajustement du point de contrôle de l'extrémité ouest et la mise en œuvre de modifications associées du système de signalisation.

Les deux projets d'extension d'évitements amélioreront les conditions de croisement des trains grâce à une reconfiguration des voies. Sur les sections à voie unique existantes, un train doit attendre le passage du train venant en sens inverse pour poursuivre sa route ; l'extension des évitements permet d'augmenter le nombre de points de croisement et la longueur disponible, réduisant ainsi le temps d'attente des trains en pleine voie. Le projet de Rancho Cucamonga améliorera également les conditions de sécurité aux intersections entre la voie ferrée et la route, grâce à l'élargissement des passages à niveau et à l'adaptation des installations de signalisation.

Le projet s'inscrit dans le programme d'optimisation et d'extension de la capacité ferroviaire de Californie du Sud, mis en œuvre par la Southern California Regional Rail Authority. Ce programme vise principalement à moderniser les lignes, les gares, la signalisation et les installations de voie du réseau ferroviaire régional, afin de préparer l'augmentation de la fréquentation attendue pendant les Jeux olympiques et paralympiques de Los Angeles 2028, tout en améliorant le service de trains de banlieue régionaux après les Jeux. Selon la planification de l'Autorité, les travaux d'évitements concernés seront réalisés en coordination avec d'autres projets d'extension de capacité des lignes ; à l'avenir, si la demande et les financements le permettent, certaines lignes pourraient atteindre une fréquence de desserte toutes les 30 minutes dans les deux sens.

Le montant de base du contrat annoncé par Granite s'élève à environ 51,5 millions de dollars. Les registres d'achats de la Southern California Regional Rail Authority indiquent un montant de base de 51 502 175 dollars US, auquel s'ajoute une provision de 5 % de 2 575 108,75 dollars US, le montant maximal du contrat ne devant pas dépasser 54 077 283,75 dollars US. Le contrat comprend les deux projets d'extension d'évitements et constitue un achat groupé ; l'entreprise l'a inscrit dans son carnet de commandes du quatrième trimestre 2026.