Achèvement de la livraison du tronçon de 523 km de la première phase du chemin de fer de la côte est de la Malaisie, construit par China Communications Construction Company

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 novembre, la cérémonie d'achèvement et de livraison du tronçon Kota Bharu–Gombak de la première phase du projet de chemin de fer de la côte est de la Malaisie (ECRL), construit par China Communications Construction Company (CCCC), s'est tenue à la gare de Gombak. L'équipe du projet ECRL de CCCC a remis les ouvrages ferroviaires et les systèmes associés au maître d'ouvrage, Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL). Le 7 novembre, MRL a confirmé l'achèvement officiel de la livraison de la première phase et le lancement de l'exploitation d'essai, avec l'ouverture prévue du service commercial de transport de voyageurs le 12 décembre.

La première phase relie Kota Bharu, dans l'État de Kelantan, à Gombak, dans l'État de Selangor. La longueur officiellement transférée est de 523 km, avec 16 gares, dont des gares voyageurs et des gares mixtes voyageurs-fret. Le périmètre de la livraison comprend non seulement les ouvrages de génie civil tels que la voie et les gares, mais aussi les trains, la signalisation, l'alimentation électrique et les systèmes d'exploitation. Le projet avait déjà achevé les tests d'intégration des systèmes ainsi qu'un test de fonctionnement sans défaillance le 29 octobre ; les rapports d'essai correspondants ont été remis au maître d'ouvrage lors de la cérémonie de livraison.

Le tracé comprend 41 tunnels et 218 viaducs, pour une longueur totale d'environ 154 km de tunnels et de viaducs. Le tunnel de Genting, conçu en double tube, d'une longueur totale de 16,39 km, est le plus long tunnel ferroviaire de Malaisie.

Après la livraison des ouvrages, la société d'exploitation du chemin de fer de la côte est (EOSB), créée par Malaysia Rail Link Sdn Bhd et China Communications Construction Company, est chargée de l'exploitation d'essai puis de l'exploitation et de la maintenance. Cette société est détenue à 50 % par chacune des deux parties. L'exploitation d'essai se déroule du 7 novembre au 2 décembre ; elle vise principalement à vérifier la circulation des trains, la gestion des gares, l'efficacité du service et les procédures de service aux voyageurs, sur la ligne dans les deux sens entre Gombak et Kota Bharu, avec des trains express et des trains omnibus.

Le 7 novembre, le premier train d'essai est parti du terminal intégré de transport de Gombak à 7 h 00 heure locale et est arrivé à 8 h 28 à la gare de KotaSAS, à Kuantan, dans l'État de Pahang, soit un trajet de 88 minutes, avec 170 passagers à bord et une vitesse maximale atteignant 160 km/h. Pendant l'exploitation d'essai, les trains circuleront selon la grille horaire commerciale prévue et simuleront le contrôle des billets et le service à bord tels qu'ils seront assurés en exploitation commerciale.

Avec l'achèvement de la livraison de la première phase, l'équipe du projet ECRL de CCCC concentre désormais ses efforts sur la deuxième phase, qui prolonge la ligne vers l'ouest depuis Gombak jusqu'au port de Klang, dans l'État de Selangor. La longueur totale prévue du chemin de fer de la côte est est d'environ 665 km ; une fois achevé, il reliera le port de Kuantan, sur la côte est, au port de Klang, sur la côte ouest, formant ainsi un corridor de transport ferroviaire traversant la péninsule malaise.