Trois consortiums qualifiés retenus pour la ligne 2 du métro de Bogotá, en Colombie

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 novembre, la société du métro de Bogotá (EMB) a publié les résultats de la préqualification du projet de concession de la ligne 2 du métro. Le consortium APCA Metro Capital L2, auquel participe le Groupe des transports ferroviaires de Xi'an, ainsi que deux autres consortiums impliquant respectivement le portugais Mota-Engil et l'espagnol Sacyr, ont tous passé avec succès les vérifications de qualification technique, juridique et financière. Après une évaluation indépendante et un examen des conflits d'intérêts, les trois consortiums ont été inscrits sur la liste de préqualification ; ils devront encore obtenir l'avis de non-objection des banques multilatérales de développement avant de pouvoir accéder à la phase de soumission formelle des offres.

Le consortium chinois APCA Metro Capital L2 est composé de Xi'an Rail Transportation Group Company Limited et de Xi'an Metro Colombia S.A.S., dont les participations respectives au sein du consortium s'élèvent à 35 % et 65 %. Les sous-traitants spécialisés comprennent Casco Signal Co., Ltd., Beijing Urban Construction Design & Development Group et CRRC Changchun Railway Vehicles Colombia, qui assurent respectivement les travaux spécialisés liés aux systèmes de signalisation, à la conception des ouvrages et au matériel roulant.

Parmi les deux autres consortiums préqualifiés, APCA ML2 Bogotá est composé des filiales colombienne, africaine et mexicaine du groupe portugais Mota-Engil, ainsi que de la société française Spie Batignolles Génie Civil, avec des participations respectives de 59 %, 25 %, 15 % et 1 %. Ses sous-traitants spécialisés comprennent Alstom Colombia, GPO Colombia et la société du métro de São Paulo, au Brésil.

APCA Bogotá Metro Capital est détenu à 70 % par Sacyr Concesiones Colombia Participadas II et à 30 % par CAF Investment Projects. Les sous-traitants spécialisés comprennent la société du métro de Santiago du Chili, l'espagnol Sener et l'allemand Siemens. Les trois consortiums disposent tous d'entreprises spécialisées dans les domaines de la construction, du matériel roulant, de la signalisation ou de l'exploitation.

La ligne 2 du métro de Bogotá s'étend sur 15,5 kilomètres et prévoit 11 stations, dont 10 souterraines et 1 aérienne. Le tracé débute à l'intersection de la rue 72 et de la dixième avenue, dans le quartier de Chapinero, et se termine à Fontanar del Río, dans le quartier de Suba, en traversant les quatre arrondissements de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá et Suba, et devrait desservir environ 2,5 millions d'habitants. La ligne assurera des correspondances avec la ligne 1 existante du métro et cinq axes de transport rapide par bus, pour un temps de trajet moyen d'environ 20 minutes sur l'ensemble du parcours.

À l'issue de la préqualification, la société du métro de Bogotá lancera la phase de collecte des offres ; les trois consortiums devront soumettre des propositions techniques et commerciales couvrant la conception de la ligne, la construction, le financement du projet, l'exploitation et la maintenance. Le projet bénéficie du soutien de la Banque interaméricaine de développement, de la Banque mondiale, de la Banque européenne d'investissement et de la Banque de développement de l'Amérique latine ; 44 réunions bilatérales ont déjà été tenues avec des entreprises candidates potentielles issues de 17 pays répartis sur 4 continents. Selon le calendrier actuel, le contrat de concession devrait être attribué au cours du premier semestre 2027.