Le canal Pinglu, en Chine, ouvrira bientôt à la navigation ; son « code de la route exclusif » entrera en vigueur le 15 septembre

fr.wedoany.com Rapport : Le 10 septembre, le Bureau de l'information du gouvernement populaire de la région autonome Zhuang du Guangxi a tenu une conférence de presse : le « Règlement sur la sécurité de la navigation du canal Pinglu » entrera en vigueur le 15 septembre, soit un jour avant l'ouverture officielle à la navigation du canal Pinglu, prévue le 16 septembre. Ce règlement, adapté aux conditions de navigation du canal Pinglu — jonction entre fleuve et mer, diversité des types de navires, concentration des courbes, des ponts et des écluses —, établit des règles spécifiques couvrant la délimitation fleuve-mer, l'admission des navires, l'ordre de navigation et le contrôle des zones d'eau spéciales.

Le canal Pinglu, d'une longueur totale de 134,2 kilomètres, est construit selon la norme de voie navigable de classe I intérieure et peut accueillir des navires de 5 000 tonnes. Il commence au nord à l'embouchure de la rivière Pingtang, dans la ville de Hengzhou du Guangxi, traverse le bourg de Luwu du district de Lingshan de la ville de Qinzhou le long de la rivière Qinjiang et débouche dans le golfe du Beibu. Le Guangxi avait déjà précisé que le canal serait officiellement ouvert à la navigation le 16 septembre.

Le règlement désigne le pont de Qinjiang de l'autoroute G75 Lanhai comme ligne de démarcation entre le fleuve et la mer : en amont du pont, la gestion suit les règles des eaux intérieures ; en aval, elle s'articule avec le système de gestion de la navigation maritime. Face aux situations de navigation transfrontalière — navires fluviaux entrant en mer et navires maritimes entrant dans le canal —, le règlement fixe séparément les conditions de navigabilité et de navigation des navires, et impose des exigences en matière de navigation à sens unique, de croisement de navires et de manœuvres d'évitement selon les différentes conditions de courant.

Pour les zones clés du canal Pinglu — courbes, zones de ponts et écluses —, le règlement quantifie davantage les exigences relatives à la vitesse de sécurité, à la distance de sécurité, au tirant d'eau sous la quille et au tirant d'air des ponts, et intègre les conditions hydrologiques et météorologiques telles que le vent, les vagues, la vitesse du courant et la visibilité dans le contrôle de la navigation. Six types de comportements sont interdits, notamment la navigation en parallèle, l'amarrage contre les berges, ainsi que le dépassement et la navigation à la dérive dans les sections courbes.

Le canal Pinglu disposait déjà d'un système de gestion de l'exploitation couvrant les voies navigables, les écluses, les ponts et les installations de service sur l'eau. Le « Règlement sur la protection et la gestion du canal Pinglu de la région autonome Zhuang du Guangxi » précise que l'exploitant doit publier les conditions d'exploitation des ouvrages de navigation, le tirant d'air des ponts traversant le canal, les limitations des dimensions principales des navires, les restrictions de navigation ainsi que les données hydrologiques du chenal, et surveiller en dynamique le débit et la vitesse du courant, la circulation des navires et l'état de fonctionnement des écluses.

Le canal Pinglu a passé la réception des travaux le 28 août. Le périmètre de réception couvre les voies navigables, les hubs de navigation et les zones de service sur l'eau ; les trois écluses à double voie, le corps principal du chenal et les installations annexes sont désormais prêts à être livrés. Après l'entrée en vigueur du règlement de sécurité de la navigation le 15 septembre, le canal entrera officiellement en phase d'exploitation navigable le lendemain.