Le port de Melbourne lance l'extension de la phase III B de VICT, la capacité annuelle de manutention dépassera 1,6 million d'EVP

fr.wedoany.com Rapport : Victoria International Container Terminal (VICT) a lancé les travaux d'extension de la phase III B du terminal Webb Dock East du port de Melbourne. Le projet prévoit l'ajout de portiques de quai automatisés, d'équipements automatisés de transport de conteneurs, de grues de gerbage automatisées et de parcs à conteneurs. Après l'extension, la capacité de traitement du terminal devrait augmenter d'environ 18 %, et sa capacité annuelle globale de manutention dépassera 1,6 million d'EVP. VICT est une filiale à part entière d'International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI).

La phase III B prévoit l'ajout d'un portique de quai automatisé, de trois équipements automatisés de transport de conteneurs et de quatre grues de gerbage automatisées, ainsi que la construction de deux nouveaux blocs de stockage de conteneurs. Les nouveaux équipements seront intégrés au système de terminal automatisé existant de VICT afin d'accroître les capacités de manutention à quai, de transport horizontal et d'exploitation du parc à conteneurs.

VICT a également déployé cette année quatre nouveaux équipements automatisés de transport de conteneurs hybrides Kalmar. Ces équipements ont été mis en service après leur phase de mise au point et utilisent des batteries au lithium-ion ainsi qu'une technologie de récupération d'énergie pour le transport des conteneurs entre le quai et le parc. ICTSI les a intégrés à son plan global d'augmentation de capacité du terminal, avec pour objectif de porter la capacité annuelle de traitement de VICT à plus de 1,6 million d'EVP.

La phase III B s'inscrit dans la continuité de l'extension de la phase III A. La phase III A de VICT a été achevée en 2024, portant la capacité annuelle de traitement du terminal à 1,25 million d'EVP, soit une augmentation de 30 %, et ajoutant deux portiques de quai automatisés, six équipements automatisés de transport de conteneurs et six grues de gerbage automatisées. Les travaux ont également permis d'allonger le linéaire de quai, permettant à VICT d'accoster simultanément deux porte-conteneurs d'une longueur maximale de 366 mètres.

Les nouveaux portiques de quai de la phase III A atteignent une portée de 60 mètres, peuvent couvrir 22 rangées de conteneurs et disposent d'une hauteur de levage de 49 mètres, destinés à desservir les grands porte-conteneurs de type New Panamax. Les extensions précédentes ont également ajouté des modules de parc et des emplacements de travail pour les camions côté terre, augmentant la capacité de stockage des conteneurs réfrigérés et des conteneurs conventionnels.

VICT est situé à Webb Dock East, dans le port de Melbourne, et constitue le premier terminal à conteneurs entièrement automatisé d'Australie. Le terminal utilise un système d'exploitation composé de portiques de quai automatisés, de grues de gerbage automatisées et d'équipements automatisés de transport horizontal, et a débuté ses opérations commerciales en 2017. Selon les informations publiées par ICTSI, VICT dispose actuellement d'une superficie d'environ 36 hectares, d'un linéaire de quai d'environ 769 mètres et de sept portiques de quai.

En février de cette année, VICT a signé avec le port de Melbourne un accord de prolongation du contrat d'exploitation, prorogeant la durée d'exploitation du terminal Webb Dock East de 2040 à 2066. ICTSI a également annoncé un nouveau plan d'investissement portant sur l'ajout d'un portique de quai de type New Panamax, de quatre équipements de transport automatisés hybrides et de l'extension de deux blocs de parc, ce plan d'investissement devant être achevé d'ici fin 2027.