Le projet d'extension du bassin de retournement du port d'Oakland, d'un montant de 640 millions de dollars, entre en phase de conception

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 septembre, le port d'Oakland a annoncé la signature d'un accord de conception avec le Corps des ingénieurs de l'armée américaine pour le projet d'extension du bassin de retournement du port d'Oakland, le projet entrant officiellement en phase d'études préalables et de conception. Le projet représente un investissement total d'environ 640 millions de dollars et prévoit l'extension de deux bassins de retournement pour navires, l'un dans le port intérieur et l'autre dans le port extérieur, avec un achèvement prévu en 2030.

Le bassin de retournement actuel du port intérieur a un diamètre d'environ 1 500 pieds ; le projet prévoit de l'élargir de 334 pieds supplémentaires pour atteindre 1 834 pieds. Le bassin de retournement du port extérieur a un diamètre actuel d'environ 1 650 pieds et sera élargi de 315 pieds pour atteindre 1 965 pieds. Les deux bassins sont situés dans le système de chenaux fédéraux du port d'Oakland et servent aux manœuvres de retournement et d'accostage/désaccostage des grands porte-conteneurs lors de leurs entrées et sorties du port.

Le port d'Oakland accueille actuellement fréquemment des navires de charge d'une longueur d'environ 1 300 pieds, alors que les bassins de retournement existants n'offrent, dans certaines conditions d'exploitation, qu'un dégagement d'environ 150 pieds de chaque côté. Le port a parallèlement renouvelé ces dernières années ses grands portiques de quai, et l'extension des bassins de retournement permettra d'accompagner les opérations d'entrée, de sortie et d'accostage d'une nouvelle génération de grands porte-conteneurs.

Le projet a déjà fait l'objet d'une évaluation d'impact environnemental. La Commission portuaire d'Oakland a certifié en juillet 2025 le rapport final d'impact environnemental du projet et a approuvé la poursuite du projet. L'accord de conception du projet avait été préalablement inscrit par la Commission portuaire à l'ordre du jour de juin 2026, pour un montant de 2,7 millions de dollars au titre de la phase de conception.

Les travaux d'extension impliqueront le dragage du bassin portuaire et des ajustements localisés du trait de côte. Une partie des sédiments dragués issus du projet sera utilisée pour le projet de restauration de la zone humide de Montezuma, dans le comté de Solano, permettant ainsi la réutilisation des matériaux de dragage.

La phase de conception et de planification du port d'Oakland se poursuivra jusqu'en 2027, suivie de la phase de construction principale, l'ensemble des travaux devant s'achever en 2030. Le projet est mené conjointement par le Corps des ingénieurs de l'armée américaine et le port d'Oakland, avec un partage des coûts de conception et de construction selon le mécanisme des projets de chenaux fédéraux.