Travaux ferroviaires au port de Valence en Espagne jusqu'en novembre : Maersk active le transit par la gare de Silla

fr.wedoany.com Rapport : Le 18 septembre, Maersk a publié une notification client indiquant que le port de Valence, en Espagne, prévoit de lancer des travaux de génie civil dans la zone portuaire à partir du 25 septembre, ce qui affectera les services ferroviaires, les opérations concernées devant se poursuivre jusqu'au 7 novembre. Maersk a activé la gare ferroviaire intermodale de Silla, située hors du port, comme nœud de transit pour certains trains de marchandises, afin de maintenir la continuité du transport ferroviaire des conteneurs à l'import et à l'export du port de Valence.

La gare ferroviaire intermodale de Silla se trouve à environ 20 kilomètres du port de Valence. Selon le plan de transport établi par Maersk, les conteneurs arrivant au port de Valence et devant poursuivre leur acheminement par rail seront d'abord transférés par camion porte-conteneurs vers la gare de Silla, puis chargés sur des trains à destination de l'intérieur des terres ; le transport inverse s'effectuera également via la gare de Silla, avec un déchargement du rail puis un acheminement par camion vers la zone portuaire. Ce schéma de navette hors port ajoute 140 euros de frais de transport par conteneur ; les clients peuvent également opter pour un transport intérieur direct par camion routier.

Le trafic ferroviaire de marchandises du port de Valence a maintenu sa croissance cette année. Selon les données publiées par l'Autorité portuaire de Valence, de janvier à août 2026, le volume de marchandises transportées par rail à l'entrée et à la sortie de la zone portuaire a atteint 2,64 millions de tonnes, en hausse de 20,83 % sur un an. À fin juillet, le volume de conteneurs transportés par rail dans la zone portuaire a atteint 172 328 EVP, en hausse de 17,97 % sur un an, la part du rail dans le système de collecte et de distribution portuaire continuant de s'accroître.

Le port de Valence poursuit actuellement la rénovation des infrastructures ferroviaires de la zone portuaire, notamment l'amélioration des voies ferrées entre le quai Costa et le quai Poniente, ainsi que l'extension du terminal ferroviaire du quai Príncipe Felipe. Les installations concernées sont adaptées aux exigences d'interopérabilité ferroviaire ; le faisceau de voies du quai Príncipe Felipe et le nouveau groupe de voies logistiques du quai Costa disposent chacun de 5 voies, les voies d'exploitation pouvant accueillir des trains de 750 mètres.