La première ligne ferroviaire interurbaine transmarine de Chine, la ligne Ningxiang, entre en service sur une longueur totale de 61,45 kilomètres

fr.wedoany.com Rapport : Le 22 septembre, la ligne ferroviaire interurbaine (de banlieue) de Ningbo à Xiangshan est officiellement entrée en service commercial. La ligne part de la gare de Xiaoyangjiang, dans le district de Yinzhou de la ville de Ningbo, au nord, traverse Yunlong, Hengxi, Tangxi et Xianxiang vers le sud en franchissant la baie de Xiangshan, puis, après être entrée dans le comté de Xiangshan, passe par Xianxiang et Daxu pour aboutir à la gare de Damuwan, sur une longueur totale de 61,45 kilomètres et avec 10 gares. L'investissement total du projet s'élève à environ 26,756 milliards de yuans ; il s'agit de la première ligne ferroviaire interurbaine (de banlieue) transmarine de Chine.

La ligne Ningxiang utilise des rames de type A interurbaines composées de 4 voitures, avec une vitesse maximale en exploitation de 160 kilomètres par heure. Après l'ouverture de la ligne, un corridor ferroviaire direct s'est formé entre le centre-ville de Ningbo et Xiangshan ; pendant les heures de pointe du matin et du soir les jours ouvrables, des trains express directs circulent également entre la gare de Xiaoyangjiang et la gare de Damuwan, avec un seul arrêt intermédiaire à la gare de Dancheng.

L'ouvrage de contrôle de l'ensemble de la ligne, le pont transmarin de la baie de Xiangshan, a une longueur totale de 8,276 kilomètres, le pont principal une longueur de 1376 mètres et la travée principale une portée de 688 mètres ; il adopte une structure de pont à haubans à poutres caissons en acier composites et franchit la mer en parallèle avec le pont routier existant de la baie de Xiangshan de l'autoroute Yongguan. L'ensemble des poutres en acier du pont comprend 95 segments, parmi lesquels le segment de liaison acier-béton de la travée latérale mesure 107,5 mètres de long et pèse 1619 tonnes.

Le projet de la ligne Ningxiang comprend environ 31,9 kilomètres de viaducs et 28,6 kilomètres de tunnels, dont environ 6,2 kilomètres de section transmarine, environ 22,7 kilomètres de tunnels en montagne et environ 5,9 kilomètres de tunnels souterrains, ainsi qu'une section de transition en auge en U d'environ 1 kilomètre. Les 10 gares comprennent 2 gares souterraines et 8 gares sur viaduc, avec en outre la construction du dépôt de Yunlong et du parking de la nouvelle ville du Sud.

Le pont transmarin de la baie de Xiangshan est entré en phase de construction principale en février 2023, a achevé la fermeture de l'ensemble du pont en décembre 2025, puis est passé aux étapes des travaux de tablier, de pose des voies, de pose des conduites et d'installation des équipements. En juin 2026, le pont est entré en phase de pose des voies en mer et, en septembre, il a été mis en service avec l'ensemble de la ligne Ningxiang.