Début des travaux de pieux et de palplanches au terminal à conteneurs de Contrecœur, à Montréal, au Canada

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 septembre, le projet du nouveau terminal à conteneurs de Contrecœur du port de Montréal, au Canada, a lancé comme prévu l'installation des pieux en acier et des palplanches restants, faisant ainsi entrer les travaux maritimes du projet dans la phase de construction de la structure de fondation principale du quai. Auparavant, le projet avait achevé le 22 septembre l'installation d'un pieu de soutien de la future structure de brise-glace à l'extrémité ouest de l'estacade de construction, les pieux à tubage en acier étant arrivés sur site successivement depuis le 17 août.

Cette phase de travaux relève de la deuxième étape du projet d'expansion portuaire de Contrecœur. L'Administration portuaire de Montréal a officiellement lancé les travaux maritimes le 14 août, dont la portée comprend la construction de l'estacade de construction, du quai principal et des infrastructures maritimes connexes. Une grande grue sur chenilles d'une capacité de levage de 300 tonnes est déployée sur site, principalement chargée du levage des pieux en acier et des palplanches.

Afin de soutenir la construction de la structure de fondation du quai, le site du projet a achevé du 14 au 18 septembre le transport de 229 tirants d'ancrage, chacun d'une longueur d'environ 18 mètres ; du 19 au 20 septembre, les travaux d'installation de drainage vertical se sont poursuivis. Ces opérations, conjointement avec l'installation des pieux en acier et des palplanches, constituent le contenu actuel des travaux de la structure maritime du quai.

Le projet de Contrecœur est un projet d'expansion du port de Montréal, qui sera suivi de travaux terrestres et de dragage. Le calendrier actuel de l'Administration portuaire indique que les travaux terrestres devraient débuter au plus tôt en 2027, les travaux de dragage étant prévus pour l'automne 2027, l'ensemble du nouveau terminal à conteneurs devant être achevé et mis en service en 2030.

Le projet a précédemment signé un accord de développement conjoint avec DP World en septembre 2025, et en 2026, la conception du quai ainsi que les accords de construction et d'exploitation avec DP World seront finalisés. La conception des ouvrages maritimes du port implique quant à elle Pomerleau et Aecon.