Le Nigeria approuve la modernisation de 4 ports et fait avancer en parallèle six projets de ports en eau profonde

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 septembre, le ministre nigérian de la Marine et de l'Économie bleue, Adegboyega Oyetola, a déclaré que le gouvernement fédéral avait approuvé une modernisation complète de 4 ports situés en dehors de Lagos, à savoir les ports d'Onne et de Rivers dans l'État de Rivers, le port de Delta dans l'État de Delta et le port de Calabar dans l'État de Cross River. Les travaux concernés porteront sur la modernisation des quais, de la manutention des marchandises et des infrastructures portuaires, avec pour objectif d'accroître la capacité de traitement et de réduire le temps de rotation des navires. Auparavant, la modernisation des ports d'Apapa et de Tin Can Island à Lagos avait également été approuvée.

Ces projets n'ont pas commencé leurs travaux préliminaires seulement le 28 septembre. Les informations publiques montrent que les procédures de passation des marchés pour la modernisation des ports de Warri, Port Harcourt, Onne et Calabar étaient déjà en cours en avril de cette année. Cette divulgation confirme en outre que la modernisation des ports existants du Nigeria s'étend désormais du complexe portuaire de Lagos aux ports du delta du Niger et de la côte sud-est.

En parallèle, le Nigeria fait avancer 6 projets de ports en eau profonde, à savoir Ibom dans l'État d'Akwa Ibom, Bakassi dans l'État de Cross River, Agge dans l'État de Bayelsa, Gateway dans l'État d'Ogun, Ondo dans l'État d'Ondo et Bonny dans l'État de Rivers. Ces projets ne se trouvent pas tous au même stade : les ports en eau profonde de Bakassi et d'Ondo ont déjà obtenu l'approbation fédérale en décembre 2025, tandis que les autres sont respectivement en phase d'approbation, de développement ou de coopération.

Le projet qui avance le plus rapidement actuellement est le Gateway Deep Seaport. Le 24 septembre, le gouvernement de l'État d'Ogun et DP World ont signé à Paris un protocole d'accord pour le développement conjoint du port en eau profonde de Gateway et de l'Ogun State Blue Marine Special Economic Zone. Selon la présidence nigériane, le port envisagé est situé à Ogun Waterside, avec un linéaire de quai prévu d'environ 4 kilomètres, une profondeur d'eau de conception de 18 mètres, et un investissement initial de plus de 7 milliards de dollars pour le port et la zone économique associée.

Le projet Gateway sera également relié à l'autoroute côtière Lagos-Calabar pour l'acheminement terrestre. Selon les données de la présidence, le tronçon de l'État d'Ogun de cette autoroute mesure environ 28 kilomètres, devrait être achevé avant fin 2026 et reliera le port, la zone économique, Lagos et les marchés intérieurs du Nigeria. La zone concernée prévoit également la formation d'un pôle industriel avec une base navale, un chantier naval et le projet OK LNG.

L'expansion portuaire actuelle du Nigeria forme deux lignes de projets menées en parallèle : l'une concerne la rénovation des installations portuaires existantes, notamment Apapa, Tin Can Island et les 4 ports régionaux confirmés cette fois-ci ; l'autre concerne le nouveau système de ports en eau profonde. Le projet Gateway est déjà entré dans la phase de signature d'un accord de coopération pour le développement entre le gouvernement et un opérateur portuaire international, tandis que les autres ports en eau profonde doivent encore avancer selon leurs propres calendriers d'approbation et de financement.