ACCIONA lance le développement du système européen de surveillance ferroviaire 2026

fr.wedoany.com Rapport : En mars 2026, le projet européen de recherche ferroviaire RAIL4EARTH a été lancé, auquel ACCIONA participe et est responsable du développement technologique lié à la résilience climatique des infrastructures ferroviaires. Le projet est financé par le programme « Horizon Europe » et intégré au cadre Europe's Rail Joint Undertaking, réunissant 73 institutions européennes, incluant des gestionnaires d'infrastructures ferroviaires, des opérateurs, des entreprises de construction, des universités et des centres technologiques. La phase actuelle du projet devrait se poursuivre jusqu'en septembre 2028, suivie d'une phase de validation en environnement réel prévue jusqu'en 2030.

ACCIONA développera et validera dans le cadre du projet un système avancé de surveillance des infrastructures ferroviaires, destiné à identifier les impacts des conditions météorologiques extrêmes sur les lignes ferroviaires et les installations associées, tout en étudiant des mesures d'atténuation technique contre les événements climatiques tels que les températures élevées et les fortes pluies. Les technologies concernées seront d'abord développées et validées, avant d'entrer en phase de test en environnement ferroviaire réel.

Le champ de recherche du projet couvre également l'efficacité énergétique, l'économie circulaire ainsi que l'innovation dans les véhicules et infrastructures ferroviaires. ACCIONA participera à la recherche de nouveaux matériaux pour véhicules ferroviaires intégrant des composants en matériaux recyclés, afin d'augmenter le taux de recyclage des matériaux des équipements ferroviaires, et les intégrera, avec les technologies de surveillance et de résilience, dans le système de validation technologique de RAIL4EARTH.

RAIL4EARTH relève du programme de recherche et développement de la deuxième phase d'Europe's Rail Joint Undertaking, dont les orientations incluent l'adaptation climatique, l'efficacité énergétique, la digitalisation des infrastructures et les technologies des véhicules. Les travaux de recherche et de validation de la première phase du projet se poursuivront jusqu'en 2028, et les phases ultérieures transféreront les solutions concernées vers des scénarios ferroviaires réels pour validation, l'ensemble du cycle de validation se prolongeant jusqu'en 2030.