La Banque brésilienne de développement approuve un financement de 879 millions de reais pour des bus électriques

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, la Banque nationale de développement économique et social du Brésil (BNDES) a approuvé un financement de 879,4 millions de reais (environ 163 millions de dollars) destiné à Green Energy S.A. pour l'acquisition de 400 bus électriques à batterie, afin de les mettre en service pour le transport public de passagers dans la ville de São José dos Campos, dans l'État de São Paulo. Selon la BNDES, il s'agit du premier projet approuvé par la banque visant le renouvellement à 100 % du parc d'une ville au moyen de bus électriques produits localement au Brésil.

L'investissement total du projet s'élève à 1,139 milliard de reais, le financement de la BNDES couvrant 879,4 millions de reais, le reste étant pris en charge par Green Energy. Les fonds sont débloqués dans le cadre du programme BNDES Pró-Transporte, intégré au programme Refrota sous l'égide du « Nouveau PAC », et mobilisent des ressources du FGTS (Fonds de garantie du temps de service). Green Energy a remporté l'appel d'offres municipal de 2025 et a obtenu le contrat de location du nouveau parc de bus électriques à Urbam, entreprise d'économie mixte municipale de São José dos Campos, pour un montant total de 2,7 milliards de reais et une durée de 15 ans ; dans ce modèle, la gestion du parc et l'exploitation des lignes sont dissociées.

Les véhicules sont fournis par Eletra Industrial, le système électrique de traction, la gestion électronique et la distribution d'énergie étant intégrés par Eletra, les batteries et les moteurs étant des produits WEG (chimie lithium-fer-phosphate), le châssis reposant sur la plateforme à plancher bas Mercedes-Benz O500U, la carrosserie étant de type Caio e-Millennium, l'ensemble étant produit au Brésil. Les 400 véhicules se répartissent en trois configurations : 144 unités de classe 12 mètres Basic (portes à droite), 20 unités de classe 12 mètres Basic (portes des deux côtés), 212 unités de classe Padron (longueur et capacité de passagers supérieures à celles de la version Basic), le reste étant des modèles articulés. Les modèles Basic offrent une autonomie de 220 à 250 kilomètres et sont équipés d'un plancher bas, d'une rampe d'accessibilité, de la climatisation et de ports USB. Les 20 premiers véhicules sont déjà en service.

Le contrat initial prévoyait l'achèvement de toutes les livraisons en septembre 2026 ; celles-ci ont été reportées à février 2027 en avril 2026, puis ajustées à juin 2027 en octobre 2026. Selon le calendrier actuel, 24 bus articulés supplémentaires seront livrés d'ici fin novembre 2026, 65 autres d'ici fin décembre, les véhicules restants étant livrés mensuellement jusqu'en juin 2027. Le contrat d'exploitation actuel du transport public de São José dos Campos a été prolongé jusqu'en octobre 2027, avec une clause de « résiliation progressive au fur et à mesure de la mise en service du nouveau système », afin de couvrir la période de transition entre l'ancien et le nouveau parc.

Le dépôt Linha Verde dispose déjà de 6 bornes de recharge en service ; le dépôt Pátio Sul est en service et équipé de 34 bornes de recharge, permettant de recharger environ 160 véhicules par jour ; le dépôt Pátio Paraíso do Sol est en construction et devrait être achevé fin 2026. La ville prévoit 9 dépôts de recharge, totalisant 156 bornes de recharge, l'ensemble du projet devant être achevé en 2028.

La BNDES estime que le remplacement de 400 bus diesel par des bus électriques permettra de réduire d'environ 31 000 tonnes les émissions de dioxyde de carbone par an.