Première phase de l'élargissement de l'autoroute Accra–Tema au Ghana achevée à 53 %

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 octobre, Accra-Tema Expressway Limited (ATEL) a indiqué lors d'une conférence de presse que la première phase du projet d'autoroute Accra–Tema et de son prolongement (tronçon de 19,5 km en construction) avait atteint 53 % d'avancement, soit 805 jours cumulés depuis le début des travaux en août 2024. L'ingénieur résident en chef Kwabena Bempong a déclaré que l'avancement était légèrement en retard par rapport au planning, mais que l'entrepreneur Maripoma Enterprise Limited visait une achèvement avant août 2027. La conférence de presse a également été l'occasion du lancement du site web du projet, destiné à publier l'avancement des travaux, les modifications de circulation et les avis de sécurité.

L'avancement global de 53 % correspond à un stade où les ouvrages structurels sont proches de leur achèvement et où les travaux de chaussée vont bientôt commencer, et non au début du génie civil. Selon Benjamin Sackey, chef de projet, qui s'est exprimé lors d'une inspection sur site, les structures en béton sont achevées à environ 70 %, 4 km de plateforme ont été posés et sont prêts pour la pose d'asphalte ; 2 ponts sont terminés, 7 passerelles piétonnes sont à différents stades de construction et 2 échangeurs sont quasiment achevés. Les travaux restants portent principalement sur les couches d'asphalte, les ponts et passerelles piétonnes non achevés, ainsi que sur le système de drainage et les ouvrages annexes de chaussée, qui constituent les principaux fronts de travail pour la suite du calendrier.

Le projet, d'une longueur totale de 27,7 km, se compose de trois tronçons : le tronçon de 19,5 km en construction, le tronçon de 5,7 km entre Tetteh Quarshie et Apenkwa, et le tronçon N62,5 km entre les environs du commissariat de Tesano et Achimota. La première phase prévoit la construction d'une autoroute à deux voies à accès contrôlé, parallèlement à une voie urbaine principale à trois voies dans chaque sens ; certains tronçons seront élargis à cinq voies dans chaque sens pour permettre les jonctions et les échanges entre les deux routes. Les ouvrages comprennent 20 buses en béton, 3 ponts, 7 passerelles piétonnes, ainsi que la réhabilitation de quatre échangeurs : Tetteh Quarshie, Teshie, Community 18 et Lashibi.

ATEL est responsable du financement, de la reconstruction, de l'élargissement, de l'exploitation et de la maintenance ; le Ghana Infrastructure Investment Fund (GIIF) est le promoteur, le ministère des Transports et des Routes et la Ghana Highway Authority étant les partenaires du secteur public. Le coût du projet s'élève à environ 339 millions de dollars, pour un besoin de financement global d'environ 380 millions de dollars. La convention de concession a été approuvée par le Parlement.

Cette autoroute, ouverte à la circulation en 1965, supporte actuellement un trafic d'environ 60 000 véhicules par jour, bien au-delà de sa capacité de conception initiale. Une fois la première phase mise en service, la capacité de transit du corridor de navettage, commercial et de fret entre Accra et le port de Tema sera augmentée, mais le jalon de 53 % correspond à un degré d'achèvement des travaux et non à une capacité de circulation déjà libérée. Les appels d'offres pour la deuxième phase (élargissement de George Bush Highway à 12 voies) et la troisième phase (réhabilitation du tronçon entre Neoplan et Apenkwa) sont en cours, avec une mise en œuvre prévue en chevauchement avec la première phase, l'ensemble du programme devant être achevé dans un délai de 48 mois.