Achèvement du projet d'échangeur SR 47 du port de Los Angeles aux États-Unis

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, le port de Los Angeles (Port of Los Angeles) a organisé la cérémonie d'achèvement du projet d'échangeur SR 47. Ce projet, d'un coût de 139 millions de dollars, a reconfiguré les connexions clés entre le pont Vincent Thomas, l'autoroute I-110, Harbor Boulevard et Front Street. L'objectif central des travaux était de séparer le trafic de camions du trafic de véhicules particuliers afin d'améliorer la fluidité des marchandises et l'efficacité de la circulation automobile sur l'un des corridors de fret les plus fréquentés du port.

Le périmètre des travaux s'articule autour de deux objectifs : la séparation des flux de circulation et l'accès direct aux terminaux. La configuration concrète a été précisée lors de l'achèvement. La bretelle de sortie de la SR 47 en direction sud vers Harbor Boulevard a été déplacée du côté sud du pont Vincent Thomas vers le côté nord, avec de nouveaux feux de signalisation ; les bretelles autoroutières ont été reconfigurées et des voies de tourne et de tout droit ont été ajoutées sur Harbor Boulevard ; une voie dédiée a par ailleurs été créée, offrant un accès direct au terminal à conteneurs de West Basin. Ces quatre ouvrages constituent ensemble la base physique de la « séparation camions-véhicules particuliers », la voie dédiée servant directement les véhicules de desserte des terminaux à conteneurs et non la circulation générale.

Le port de Los Angeles a obtenu pour ce projet plus de 73 millions de dollars de subventions, provenant notamment de la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LA Metro), du California Department of Transportation (Caltrans), du South Bay Cities Council of Governments et du département des Transports des États-Unis. Sur le coût total de 139 millions de dollars, les subventions couvrent environ 52 %, le reste provenant de fonds propres du port ou d'autres sources. Le projet a été mis en œuvre par le port de Los Angeles en coopération avec la septième circonscription de Caltrans, les travaux ayant débuté en mars 2024.

Le choix de la date d'achèvement est directement lié à un autre projet. Caltrans prévoit de remplacer le tablier du pont Vincent Thomas, avec une fermeture complète de l'ouvrage à partir du 7 novembre 2026 pour une durée d'environ 16 mois. L'échangeur SR 47 a été achevé avant le remplacement du tablier, de sorte que la réorganisation de la circulation sur le corridor portuaire soit en place avant la fermeture du pont, évitant ainsi les interruptions cumulées qu'aurait entraînées la réalisation simultanée des deux projets. La nouvelle bretelle d'accès de Harbor Boulevard reste fermée après l'achèvement ; son ouverture sera coordonnée avec le projet de remplacement du tablier de Caltrans.

Le port de Los Angeles a traité 10,2 millions d'EVP en 2025, pour un volume d'échanges de 301 milliards de dollars. L'achèvement de l'échangeur SR 47 ne modifie pas la capacité de traitement du port ; il vise à améliorer l'efficacité des accès terrestres reliant les terminaux au réseau routier régional.