Le premier tronçon du NLEX C5 Northlink aux Philippines ouvre à la circulation avec gratuité du péage jusqu'à la fin de l'année

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, le président philippin Marcos a présidé l'inauguration du NLEX C5 Northlink Segment 8.2 Section 1A. Ce tronçon est une voie express surélevée de 2 kilomètres reliant le poste de péage de Mindanao Avenue à Valenzuela à la Quirino Highway à Quezon City ; toutes les catégories de véhicules peuvent y circuler, et le péage est gratuit de la date d'ouverture jusqu'à la fin de 2026.

Le tronçon mis en service cette fois est le premier du projet NLEX-C5 Northlink de 11,3 kilomètres, et non l'ensemble de la ligne. La Section 1A est la première des trois sous-sections du Segment 8.2 ; les Sections 1B (de Quirino à Regalado, 4,1 kilomètres) et 1C (voie surélevée de Luzon Avenue, 2,2 kilomètres) sont encore en cours de réalisation. Une fois le Segment 8.2 entièrement achevé, il s'étendra de Mindanao Avenue jusqu'à C5/C.P. Garcia Avenue ; le tronçon de 2 kilomètres ouvert cette fois permet aux véhicules venant de la Quirino Highway d'accéder directement au NLEX Connector.

L'amélioration de la capacité de circulation et des temps de trajet s'appuie sur des données quantifiées précises. La capacité journalière moyenne conçue de ce tronçon est d'environ 11 000 véhicules, avec une exploitation 24 heures sur 24. Auparavant, le trajet habituel par la voirie de surface était d'environ 40 minutes ; via le nouveau tronçon surélevé, il peut être réduit à environ 5 minutes. Cette amélioration correspond à l'efficacité des liaisons entre Valenzuela et Quezon City pour les trajets courts domicile-travail et le transport de marchandises.

Le coût de construction de la Section 1A s'élève à 2,2 milliards de pesos, le contrat de travaux ayant été signé par NLEX Corp. avec China Road and Bridge Corporation (CRBC). Le coût estimé de l'ensemble du projet NLEX-C5 Northlink est d'environ 24 milliards de pesos ; il adopte le modèle de partenariat public-privé (PPP), le Toll Regulatory Board (TRB) étant l'autorité concédante et NLEX Corp. (filiale de Metro Pacific Tollways Corp.) le concessionnaire privé. La gratuité actuelle du péage est un arrangement temporaire pour la phase initiale d'ouverture.