Le premier chariot cavalier hybride de Tropical Shipping sera livré au troisième trimestre 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, l'entreprise finlandaise d'équipements de manutention Kalmar a publié un communiqué de presse annonçant avoir reçu une commande de l'entreprise américaine de transport et de logistique maritime Tropical Shipping pour la fourniture d'un chariot cavalier hybride (Hybrid Straddle Carrier) Kalmar et d'un chariot élévateur à portée (Reachstacker) Kalmar destinés à son terminal à conteneurs de Riviera Beach, en Floride. La commande a été enregistrée dans le carnet de commandes de Kalmar au troisième trimestre 2026, et les deux équipements devraient être livrés au troisième trimestre 2027.

Selon Kalmar, son chariot cavalier hybride associe un moteur diesel à un système de stockage d'énergie par batterie embarquée, récupérant l'énergie lors du freinage et de la descente des charges, puis la stockant pour une utilisation ultérieure lors des opérations de traction ou de levage. Kalmar indique que, dans des conditions d'exploitation appropriées, cette technologie permet de réduire la consommation de carburant et les émissions associées jusqu'à 40 % par rapport aux équipements diesel traditionnels. La motivation directe de Tropical Shipping pour choisir l'hybride est de faire face à la hausse des coûts de carburant, son attention portant sur le coût d'exploitation sur l'ensemble du cycle de vie de l'équipement, et non uniquement sur le prix d'achat initial.

Le chariot élévateur à portée commandé en même temps que le chariot cavalier remplit une fonction différente sur le terminal. Le chariot cavalier soulève les conteneurs dans un châssis de support élevé au sein du terminal, les transporte le long des allées de stockage et réalise le stockage ou la remise ; le chariot élévateur à portée, grâce à sa flèche télescopique et à son spreader, prend et dépose les conteneurs à différentes distances horizontales du châssis, ce qui le rend adapté aux opérations à l'intérieur des piles ou en dehors du trajet direct du châssis. Tropical Shipping étend cette fois deux catégories d'équipements, plutôt que d'acheter deux machines supplémentaires exécutant la même tâche. Auparavant, en juillet 2026, l'entreprise avait commandé quatre grues portuaires mobiles à Konecranes pour la Floride et les îles Vierges américaines.

Les nouveaux équipements seront connectés à la plateforme numérique de gestion de flotte MyKalmar INSIGHT de Kalmar. Ce système fournit des informations sur les performances et l'exploitation des équipements, utilisées pour la surveillance et la planification au niveau de la flotte. Une fois la livraison effectuée, le parc d'équipements Kalmar de Tropical Shipping atteindra 29 chariots cavaliers et 25 chariots élévateurs à portée. Ce parc montre que la présente commande constitue une extension sur la base de la flotte Kalmar existante, et non un changement de marque ou une première introduction de ce fournisseur.

Le terminal de Riviera Beach de Tropical Shipping est le nœud américain de son réseau de transport maritime vers les Caraïbes, où les conteneurs doivent être transbordés entre les navires, les parcs à conteneurs du terminal et le transport ultérieur. La concordance entre la disponibilité des équipements et le rythme des opérations du terminal est directement liée à l'efficacité de la connexion de son réseau de transport maritime.