Maersk obtient la concession du terminal à conteneurs Tanger Med 3

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 octobre, à l'issue du conseil royal du Maroc, il a été annoncé que le Maroc et APM Terminals, filiale de Maersk, ont signé l'accord de concession du terminal à conteneurs Tanger Med 3 (TC5). La date de signature effective de l'accord est le 31 juillet 2026 ; le décret gouvernemental marocain n° 2.26.743 a été approuvé le 9 septembre et rendu public le 28 octobre. Le projet prévoit un investissement public de 8 milliards de dirhams (environ 730 millions d'euros), la construction d'un quai de 1 200 mètres de long et d'une digue de 3 000 mètres, une capacité nominale de 4,5 millions d'EVP par an, avec la possibilité d'être étendue à 5 millions d'EVP. Les travaux doivent démarrer fin octobre 2026, pour une mise en service visée à la mi-2031.

Les 8 milliards de dirhams correspondent à l'investissement public pris en charge par le Maroc pour les infrastructures portuaires ; APM Terminals, en tant que concessionnaire, est chargé du développement et de l'exploitation du terminal et apporte plus de 16 milliards de dirhams (environ 1,4 milliard d'euros) d'investissements privés destinés aux équipements du terminal, aux parcs à conteneurs et aux systèmes d'exploitation. L'ensemble de ces deux volets dépasse 24 milliards de dirhams et n'est donc pas entièrement financé par les finances publiques.

La digue de 3 000 mètres constitue le préalable technique à l'autonomie portuaire de TC5. Tanger Med 3 est situé à l'ouest de l'actuel Tanger Med 2 et ne résulte pas d'une extension à l'intérieur du bassin portuaire existant ; il nécessite donc la construction de sa propre digue pour former une zone d'eau abritée côté large. Le quai de 1 200 mètres sert à l'accostage des porte-conteneurs, tandis que la digue de 3 000 mètres protège de la houle du large ; les deux forment ensemble un terminal à conteneurs capable de fonctionner de manière autonome, sans s'appuyer sur les conditions d'abri existantes de Tanger Med 2.

TC5 est le cinquième terminal à conteneurs du complexe Tanger Med. Maersk exploitait déjà TC1 et TC4 à Tanger Med ; l'ajout de TC5 porte son portefeuille de terminaux à conteneurs au Maroc de deux à trois. Tanger Med a traité 11,1 millions d'EVP en 2025, en hausse de 8,4 % sur un an ; après la mise en service de TC5, la capacité totale annuelle de l'ensemble du complexe, une fois tous les projets achevés, atteindra environ 20 millions d'EVP.