CMA CGM lance un train dédié Mombasa–Nairobi en partenariat avec l'Autorité portuaire du Kenya et Kenya Railways

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 octobre, le groupe maritime CMA CGM a lancé au Kenya un train bloc de conteneurs dédié reliant le port de Mombasa au terminal intérieur à conteneurs (ICD) d'Embakasi à Nairobi. Il circule initialement une fois par semaine, chaque rame étant composée de 54 wagons d'une capacité de 108 EVP (TEU), et transporte uniquement des conteneurs à l'importation. Ce train dédié a été développé par CMA CGM en coopération avec l'Autorité portuaire du Kenya (KPA) et Kenya Railways Corporation (KRC).

Selon le mécanisme de collaboration divulgué par Kenya Railways, la KPA est responsable du déchargement des navires et de la séparation des conteneurs, la KRC est responsable de la régulation des trains et du transport ferroviaire, et CMA CGM est responsable de l'organisation du regroupement et de la livraison de ses conteneurs ; les trois parties coordonnent conjointement le déchargement final au terminal d'Embakasi. Ce modèle réduit le temps de séjour des conteneurs au port de Mombasa ainsi que les étapes de transbordement, se distinguant des services de fret public existants du SGR et de la ligne à écartement métrique Madaraka Freight — ces derniers traitant ensemble 9 à 10 trains blocs par jour.

Kilima est un service hebdomadaire direct lancé par CMA CGM en août 2025, reliant l'Extrême-Orient (Chine) à Mombasa au Kenya et à la Tanzanie ; son premier escale à Mombasa a eu lieu le 24 août 2025. Le segment ferroviaire Mombasa–Nairobi prolonge vers l'intérieur les conteneurs à l'importation arrivés par le service Kilima, formant un itinéraire de transport continu du port de départ jusqu'à l'ICD de Nairobi.

Selon les informations divulguées sur le projet, un seul train dédié peut remplacer le volume de transport routier de près d'une centaine de camions lourds, et le temps de circulation global des marchandises importées depuis le port de Mombasa jusqu'au marché central de Nairobi devrait être réduit de près de 30 %. Le train dédié fonctionne actuellement en sens unique, le retour à vide n'ayant pas encore été lancé ; CMA CGM indique qu'elle évaluera l'augmentation de la fréquence des départs en fonction de la demande initiale des clients et qu'elle étudie l'ouverture d'un service retour de Nairobi vers Mombasa.