La ligne de transformation de 13,5 km du métro du sud-ouest de Sydney, en Australie, est officiellement mise en service

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, le métro du sud-ouest de Sydney, en Australie, a officiellement ouvert au service voyageurs, le premier train sans conducteur étant parti de la gare de Bankstown à 4 h 31, heure locale. Le tronçon Sydenham-Bankstown mis en service mesure environ 13,5 km et concerne la modernisation de 10 gares, mettant fin à une interruption de service d'environ 25 mois depuis le 30 septembre 2024. Une fois ce tronçon intégré au réseau métropolitain M1 de Sydney, la longueur totale de la ligne en exploitation continue atteint 66 km.

Les travaux de transformation ont porté sur les voies ferrées existantes, les systèmes électriques, les installations des gares et le système de contrôle des trains sans conducteur, mobilisant au total plus de 6 300 intervenants. Le projet a permis d'installer 360 portes palières, 170 dispositifs de comblement de l'espace entre le train et le quai, 790 caméras de vidéosurveillance, 145 écrans d'information aux voyageurs et plus de 2 000 panneaux de signalisation.

Les 10 gares ont toutes été modernisées, et cinq d'entre elles — Wiley Park, Dulwich Hill, Hurlstone Park, Punchbowl et Canterbury — sont équipées pour la première fois d'ascenseurs assurant l'accessibilité. Certaines gares historiques ont fait l'objet de travaux de rectification des quais en courbe et d'ajustement de l'espace entre le train et le quai ; au début de l'exploitation, 6 portes palières sont temporairement fermées.

Après la mise en service du métro du sud-ouest, l'intervalle entre les trains est de 4 minutes aux heures de pointe en semaine, de 5 minutes en journée et de 10 minutes la nuit et le week-end. Aux heures de pointe, 15 trains par heure peuvent circuler, contre 8 sur l'ancienne ligne ferroviaire T3 Bankstown à la même période. Lors du premier week-end d'exploitation, du 31 octobre au 1er novembre, l'intervalle entre les trains a été ajusté à 7 minutes.

Le trajet entre Bankstown et la gare centrale de Sydney est réduit à 28 minutes, soit 6 minutes de moins qu'auparavant ; celui entre Lakemba et Victoria Cross est de 37 minutes, soit 24 minutes de moins ; celui entre Campsie et Macquarie University est de 44 minutes, soit 17 minutes de moins. Au cours des 5 premières heures du premier jour d'exploitation commerciale, les nouvelles gares du métro ont accueilli plus de 18 000 voyageurs.

Avant la mise en service, environ 30 000 km d'essais de trains et plus de 6 000 essais de circulation selon les horaires ont été réalisés. Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a confirmé le 22 octobre que le projet avait obtenu l'approbation finale de sécurité de l'organisme national de régulation de la sécurité ferroviaire d'Australie.

Le projet de métro City & Southwest de Sydney est désormais intégralement mis en service, pour un coût total estimé à 22 à 23 milliards de dollars australiens.