Pose de la première pierre du parc logistique multimodal de Sindi de 150 acres en Inde

fr.wedoany.com Rapport : Le 1er novembre, le ministre indien des Transports routiers et des Autoroutes, Nitin Gadkari, a procédé à la pose de la première pierre (Bhoomipujan) du parc logistique multimodal (MMLP) de Sindi, près de la gare de Sindi, dans le district de Wardha. Le projet s'étend sur environ 150 acres, à la limite des régions de Nagpur et Wardha, et est développé conjointement par la National Highways Logistics Management Limited (NHLML, SPV détenue à 100 % par la NHAI) et la Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA), AMARA TRANZ Solution étant l'entité chargée de l'exécution du développement.

Le projet est réalisé selon un modèle PPP en trois phases, pour un investissement total estimé à 6,73 milliards de roupies (environ 79 millions de dollars), avec une période de concession de 45 ans. La première phase, dotée d'un investissement de 1,37 milliard de roupies, se concentre sur les infrastructures de base. Ces montants d'investissement et ces données de dimensionnement proviennent de l'avis d'exploitation commerciale publié en avril 2025 par le ministère indien des Transports routiers et des Autoroutes ; la présente cérémonie de pose de la première pierre n'a pas modifié le montant de l'investissement.

Les économies de coûts concernent principalement l'itinéraire alternatif vers le Bangladesh, et non la direction de la JNPA. Selon l'avis gouvernemental, le coton, la bourre de coton, le fil, les textiles et les oranges exportés depuis la région de Vidarbha peuvent être acheminés par rail jusqu'au port sec de Sindi vers Haldia, dans l'État du Bengale-Occidental, puis transbordés par voie fluviale vers le Bangladesh, sans devoir d'abord se diriger vers l'ouest jusqu'à Mumbai. Cet itinéraire devrait réduire le coût de transport par conteneur d'environ 150 000 roupies à 100 000 roupies, soit une économie d'environ 50 000 roupies par conteneur. Cette estimation correspond à des catégories de marchandises et à un itinéraire spécifiques vers le Bangladesh, et non à une réduction tarifaire uniforme pour toutes les marchandises et toutes les destinations du parc. La direction de la JNPA sert quant à elle à l'exportation directe des marchandises de Vidarbha vers les marchés internationaux.

Le parc comprendra des entrepôts frigorifiques et des entrepôts afin de soutenir le regroupement et l'expédition de produits agricoles périssables tels que les oranges et les légumes ; un bureau des douanes sera mis en place pour doter les installations de la capacité de traiter des conteneurs nationaux et internationaux ; et un cluster d'exportateurs sera développé pour intégrer les principales industries de Nagpur et Wardha. Ces installations constituent la base fonctionnelle permettant au parc de passer de « terminus ferroviaire » à « hub régional de regroupement et de distribution ».

La cérémonie de pose de la première pierre, portée conjointement par la NHLML et la JNPA, concerne l'un des 35 parcs logistiques multimodaux du programme indien Bharatmala Pariyojana. Ce programme positionne les MMLP comme des hubs de fret régionaux reliant les centres industriels, les zones de production agricole et les portes d'entrée des importations et exportations. La position spécifique du parc de Sindi au sein de ce programme est celle d'un nœud à double corridor, servant à la fois les exportations de produits agricoles de Vidarbha (via Haldia vers le Bangladesh) et les exportations de produits industriels (via la JNPA vers les marchés internationaux).

La cérémonie de pose de la première pierre correspond au développement officiel des phases ultérieures du parc, et non à sa première mise en service. Lors de la cérémonie, M. Gadkari a confirmé que le train de voitures Maruti avait déjà commencé à circuler depuis le site du projet.