Le port indien de Vizhinjam traite son premier conteneur d'importation

fr.wedoany.com Rapport : Le 31 octobre, le port maritime international indien de Vizhinjam a réceptionné son premier conteneur d'importation, expédié depuis Ningbo, en Chine, et arrivé à bord du navire MSC Sabrina III. Jeromic George, directeur général de VISL, a présidé la cérémonie de départ du camion porte-conteneurs quittant le terminal. Le conteneur renfermait des panneaux de construction techniques destinés au secteur du bâtiment, en remplacement du contreplaqué traditionnel.

Le réservataire de ce conteneur et le type de marchandises ont été précisés dans la déclaration officielle. Le conteneur a été réservé par la start-up de Thiruvananthapuram BSG Logistics and Ship Chandlers Pvt Ltd pour le compte du groupe Altair de la même ville, et les marchandises consistent en des panneaux de construction techniques en conteneur complet (FCL). Après l'arrivée au port, les marchandises ont été dédouanées et acheminées par camion vers les différents marchés du Kerala. Le port de Vizhinjam était jusqu'ici principalement dédié au transbordement entre navires ; l'arrivée et le départ de ce conteneur d'importation marquent la première opération complète du processus d'importation porte d'entrée « déchargement — dédouanement — transport terrestre » réalisée par le port, et non une simple autorisation ou un projet.

La portée de cette opération réside dans la distinction entre deux activités commerciales : l'« importation porte d'entrée » et le « transbordement ». Le transbordement consiste à transférer des conteneurs d'un navire à un autre, sans que les marchandises n'entrent sur le marché intérieur indien ; l'importation porte d'entrée signifie que les conteneurs sont déchargés à Vizhinjam, accomplissent les formalités douanières, puis entrent sur le marché local du Kerala. L'arrivée du premier conteneur d'importation ajoute à Vizhinjam, outre sa fonction existante de transbordement, un canal porte d'entrée desservant directement les importateurs locaux. Les opérations EXIM du port ont été lancées le 18 août 2026 ; ce conteneur d'importation est la première marchandise importée effectivement arrivée depuis ce lancement, et non le simple jalon d'autorisation.

L'ampleur du transbordement à Vizhinjam a fourni la base opérationnelle au lancement de la fonction d'importation. La première phase du port est entrée en exploitation commerciale le 3 décembre 2024, avec une capacité annuelle nominale de 1 million d'EVP ; au cours de l'exercice 2025-26, le port a traité 1,297 million d'EVP et accueilli 607 navires, dépassant cumulativement les 2 millions d'EVP en 18 mois, et a accueilli son 1000e navire commercial en juin 2026. Terminal Investment Limited, filiale de MSC, a signé en juin 2026 un accord pour acquérir 49 % du capital de la société d'exploitation du port de Vizhinjam pour 1,397 milliard de dollars, APSEZ conservant 51 %. Cet arrangement capitalistique lie directement la plus grande compagnie maritime de porte-conteneurs au monde et l'exploitant portuaire à Vizhinjam, offrant, au niveau de la compagnie maritime, une interface pour l'approvisionnement et la connexion des lignes maritimes de l'importation porte d'entrée.