La ligne ME1 de Maersk et Hapag-Lloyd repasse par le canal de Suez

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, Maersk et Hapag-Lloyd ont annoncé un ajustement structurel de la ligne ME1 du réseau Gemini, exploitée conjointement par les deux compagnies : cette ligne empruntera désormais le canal de Suez au lieu de contourner le cap de Bonne-Espérance. La ME1 relie l'Inde à l'Europe ; Maersk la désigne sous le nom de ME1 et Hapag-Lloyd sous celui de Indian Ocean Service (IOS). Les deux compagnies indiquent que cet ajustement repose sur une évaluation de sécurité et que les modalités ultérieures de la ligne dépendront de la persistance de la situation sécuritaire en mer Rouge.

La séquence d'escales ajustée est la suivante : Mundra — Nhava Sheva — Salalah — canal de Suez — Tanger — Rotterdam — Wilhelmshaven — Hambourg — Londres — Algésiras — Tanger — canal de Suez — Salalah — Mundra. Les deux escales de la côte ouest indienne, Mundra et Nhava Sheva, sont maintenues, et la ligne transite dans les deux sens par le canal de Suez.

Pour la première rotation, le premier voyage vers l'ouest est assuré par l'Atlanta Express (voyage 644W), avec un départ prévu le 4 novembre de Salalah, à Oman ; le premier voyage vers l'est est assuré par le Savannah Express (voyage 644E), au départ de Tanger, au Maroc, avec une date annoncée par Maersk au 13 novembre et par Hapag-Lloyd au 12 novembre, cette dernière précisant que la date de départ est « approximative » et susceptible d'être ajustée selon les conditions d'exploitation.

Ce déroutement de la ME1 constitue la dernière étape en date du retour progressif du partenariat Gemini vers le canal de Suez. En mars 2026, en raison de l'escalade du conflit régional, Maersk avait suspendu ses traversées par le canal de Suez via le détroit de Bab el-Mandeb, les services ME11 et MECL contournant le cap de Bonne-Espérance. Par la suite, le réseau Gemini s'est progressivement rétabli : en juillet, la ligne AE15 est revenue au canal de Suez ; le 14 septembre, Maersk a annoncé le retour au canal de Suez, depuis le cap de Bonne-Espérance, des quatre lignes AE5, AE11, AE12 et ME2. L'ajustement de la ME1/IOS ne concerne que cette seule ligne et ne signifie pas que toutes les lignes de Gemini sont revenues en mer Rouge. Les deux compagnies soulignent que tout nouvel ajustement de ligne continuera d'être subordonné à la stabilité de la région de la mer Rouge, la sécurité des équipages, des navires et des marchandises restant la priorité absolue.