Le consortium américain Parsons remporte le contrat de gestion du prolongement de la ligne rouge du métro de Riyad

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 novembre, Parsons Corporation, société américaine, a annoncé que Riyadh Metro Transit Consultants (RMTC), coentreprise qu'elle forme avec les français Egis et Systra, a été sélectionnée par la Commission royale pour la ville de Riyad (RCRC) pour fournir des services de gestion de projet et de construction (PMCM) dans le cadre du prolongement de la ligne rouge du métro de Riyad. Le contrat, attribué en mars 2026, porte sur une mission pluriannuelle.

Le périmètre des travaux du prolongement de la ligne rouge est clairement défini. La ligne s'étend vers le sud depuis la station terminus actuelle de la ligne rouge, l'Université King Saud (KSU), jusqu'à Diriyah South, sur une longueur totale de 8,4 kilomètres, dont 1,3 kilomètre en viaduc et 7,1 kilomètres en souterrain, reliant le quartier historique de Riyad au réseau de transport public. Le contrat de conception-construction de ce prolongement, d'une valeur de 2,75 milliards de dollars, est attribué à un consortium mené par Webuild, associé à L&T, Nesma & Partners et Alstom, et prévoit un système de métro sans conducteur.

Le rôle PMCM de RMTC couvre la revue de conception, la supervision des travaux, le contrôle des délais et des coûts ainsi que la coordination de l'intégration des systèmes. RMTC assurait déjà les fonctions de conseil en gestion de projet et en supervision des travaux pour les lignes 1, 2 et 3 du métro de Riyad, et dispose donc d'une expérience des normes de conception, des interfaces et des exigences d'exploitation du réseau existant ; le présent contrat étend son mandat des lignes déjà en service à une nouvelle branche, et ne constitue pas une première entrée dans le projet. Cette continuité réduit les risques d'interface entre le prolongement de la ligne rouge et la ligne rouge existante en matière de signalisation, de matériel roulant et de contrôle de l'exploitation.

La construction du prolongement s'inscrit dans le plan global d'extension du métro de Riyad. En octobre 2026, la RCRC a signé avec Siemens et Alstom un contrat d'achat de 94 nouvelles rames, dont les premières livraisons sont prévues à partir de 2028 par lots, afin d'accroître la capacité du réseau : l'augmentation de capacité atteint jusqu'à 142 % sur la ligne rouge, 116 % sur la ligne jaune, 60 % sur la ligne bleue, 27 % sur la ligne orange et 16 % sur la ligne violette ; la capacité quotidienne de la ligne bleue devrait passer d'environ 340 000 à 533 000 passagers. Les 8,4 kilomètres et les stations associées du prolongement de la ligne rouge s'articulent, dans le même cycle d'extension, avec le déploiement de ces rames, tant sur le plan des équipements que des capacités de gestion.