Medway Portugal exploite de manière indépendante le train conteneurisé Le Havre–Montoir-de-Bretagne en France

fr.wedoany.com Rapport : À partir du 2 novembre, Medway France, la filiale française de l'opérateur ferroviaire de fret portugais Medway, a commencé à exploiter de manière indépendante le service de transport ferroviaire de conteneurs entre le port du Havre et le port de Montoir-de-Bretagne pour le compte de Mediterranean Shipping Company (MSC). Cette liaison relie le port du Havre (HAROPA PORT) en France au port de Montoir-de-Bretagne, rattaché au groupement portuaire Nantes–Saint-Nazaire, avec 3 rotations aller-retour par semaine, des trains d'environ 730 mètres de long, une capacité maximale de 108 EVP par convoi et un tonnage total d'environ 2 000 tonnes.

Cette ajustement concerne principalement le transfert des responsabilités d'exploitation de la ligne. Medway avait déjà commencé à participer à cette activité de transport le 20 juillet, en collaboration avec l'opérateur ferroviaire de fret français Europorte, qui assumait la responsabilité de l'exploitation de la ligne. Après cette phase de coopération initiale, Medway France assure depuis le 2 novembre l'exploitation indépendante des trains, élargissant ainsi son périmètre d'activité sur le marché français du transport ferroviaire de conteneurs.

Actuellement, la traction sur cette ligne est assurée par les locomotives électriques E6023 et E6026 de Medway, respectivement baptisées Valentine et Estelle. L'exploitation de la ligne implique également plusieurs entreprises de services ferroviaires : Normandie Rail Services est chargée des opérations de raccordement terminal aux deux extrémités, SNCF Réseau fournit les sillons de circulation des trains et Erion France assure la maintenance des locomotives. Cette répartition des tâches soutient conjointement la circulation continue des trains entre les deux ports.

Cette liaison ferroviaire relie les deux nœuds portuaires du Havre et de Montoir-de-Bretagne et fait partie du réseau multimodal français de MSC. Selon les documents de service de transport publiés par MSC, le service de raccordement ferroviaire de Montoir-de-Bretagne complète le transport existant par navires feeders entre les deux ports et offre des options supplémentaires de transfert ferroviaire des conteneurs entre les ports. La prise en charge indépendante de l'exploitation des trains par Medway aide MSC à mieux intégrer les ressources du transport maritime et ferroviaire et à améliorer la connexion du transport de conteneurs entre les ports français.