Willmott Dixon obtient le premier contrat de 17,9 millions de livres sterling pour l'interchange de Bury

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, Transport for Greater Manchester (TfGM) a attribué à Willmott Dixon, via le cadre de construction SCAPE, le contrat de construction de la première phase du projet de reconstruction de l'interchange de Bury (Bury Interchange), d'une valeur de 17,9 millions de livres sterling, avec une entrée sur site prévue en novembre 2026 et un achèvement au début de 2028.

La première phase porte principalement sur une passerelle piétonne en acier enjambant la ligne de tramway Metrolink. Conçue par Hawkins\Brown, elle présente une portée de 57 mètres (la page du projet mentionne également 75 mètres ; les plans d'exécution définitifs feront foi) et relie Union Square à Pyramid Park, avec de nouveaux ascenseurs et escaliers assurant un accès sans obstacle aux quais du tramway. Une fois la passerelle achevée, l'interchange existant pourra être démoli et la deuxième phase de reconstruction complète pourra débuter ; pendant les travaux, les voyageurs pourront toujours accéder au tramway via la passerelle. TfGM indique que le tramway continuera de circuler pendant la majeure partie des travaux, que les interruptions planifiées feront l'objet d'une notification préalable et que la plupart des places du parking Metrolink seront conservées, une partie étant utilisée comme base de chantier.

Les quais du Metrolink seront réaménagés et les auvents remplacés ; l'éclairage, la signalétique, la vidéosurveillance, les écrans d'information aux voyageurs et les équipements de billetterie seront également renouvelés, avec des travaux de génie technique, d'intégration des infrastructures et d'amélioration des espaces publics, ainsi qu'une optimisation des liaisons piétonnes entre Knowsley Street, le centre-ville et Union Square.

En juin 2026, le comité Bee Network de l'Autorité combinée du Grand Manchester a approuvé un financement de 25,1 millions de livres sterling au titre du programme de financement durable des transports de la zone urbaine, destiné à la réalisation de la première phase et à la conception détaillée des logements de la deuxième phase. Le permis d'aménagement de la première phase a été obtenu le 22 juillet 2025, la conception détaillée et l'examen du dossier d'affaires complet ayant été finalisés par la suite. Le contrat de construction de 17,9 millions de livres sterling constitue la mise en œuvre de cet arrangement financier et non un financement supplémentaire.

Après la démolition de l'interchange existant, un immeuble résidentiel de six étages comprenant environ 70 à 80 appartements sera construit sur le site. TfGM avait initialement indiqué dans l'avis de passation de marché qu'il s'agirait de logements entièrement abordables, avant de préciser « tenure agnostic » (sans restriction de type de propriété), le type « location abordable » ayant été convenu avec le conseil de Bury et la GMCA. La dépollution des terrains d'environ 200 logements autour de Pyramid Park a été lancée, sous la maîtrise d'ouvrage de Watson Construction. La deuxième phase devrait démarrer en 2028, en continuité avec l'achèvement de la première phase.

L'interchange de Bury est en service depuis plus de 40 ans et fait partie de l'intégration par le Bee Network des bus, du tramway et des modes de déplacement actifs. Ce premier contrat marque le passage de l'installation du stade de « financement approuvé » à celui de « travaux physiques », mais l'installation de la passerelle est prévue en 2027 ; il s'agit de l'opération la plus critique du calendrier, et les incidences temporaires sur l'exploitation du tramway seront précisées par les notifications préalables de TfGM. Willmott Dixon et TfGM avaient déjà réalisé l'interchange de Stockport (140 millions de livres sterling) et le projet d'électrification du dépôt de bus (40 millions de livres sterling) ; ce contrat s'inscrit dans la continuité de ce cadre de coopération existant.