VIA Rail Canada achève la rénovation du centre de maintenance ferroviaire de Toronto

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, l'opérateur de transport ferroviaire de voyageurs canadien VIA Rail a annoncé l'achèvement de la modernisation du centre de maintenance de Toronto. Le projet, d'un investissement de 310 millions de dollars canadiens financé par le gouvernement fédéral du Canada, a duré environ 4 ans. Les travaux comprennent l'agrandissement des postes d'inspection des trains, la mise à niveau des voies de maintenance et des équipements d'inspection lourds, ainsi que l'ajout d'un système de mesure des équipements de véhicules (VEMS), permettant la surveillance en temps réel de l'état des équipements, le diagnostic des pannes et l'alerte précoce. Les installations modernisées peuvent assurer la maintenance de trains comptant jusqu'à 10 voitures, principalement au service de la nouvelle génération de 32 trains à circulation bidirectionnelle de VIA Rail, tout en continuant d'assurer la maintenance du matériel existant.

Le centre a également été doté d'un tour en fosse pour roues indépendant et d'une table de descente de bogies. Le tour en fosse sert au reprofilage de la bande de roulement des roues, tandis que la table de descente de bogies permet le démontage et la maintenance des bogies. En outre, les voies de manœuvre du site ont été mises à niveau afin d'améliorer les conditions de circulation des trains à l'entrée et à la sortie des zones de maintenance et de réduire les goulets d'étranglement des opérations sur site.

La rénovation a aussi permis d'ajouter un système de mesure des équipements de véhicules (VEMS), qui collecte en temps réel les données de fonctionnement des équipements des véhicules pour assurer la surveillance de l'état, le diagnostic des pannes et l'alerte précoce. Le système aide le personnel de maintenance à identifier les anomalies des équipements à l'avance, à réduire les immobilisations de trains dues à des pannes imprévues et à fournir un appui data pour la maintenance prédictive ultérieure.

Le projet a mis à jour les systèmes d'approvisionnement en sable, de remplissage de liquide lave-glace et d'ajout de liquide de traitement des gaz d'échappement diesel dans la zone d'approvisionnement en carburant, afin de répondre aux besoins de maintenance du matériel existant et des trains de nouvelle génération. Les installations concernées, les postes d'inspection et les voies du site constituent ensemble le système de maintenance des véhicules modernisé.

Le contrat de construction a été attribué à l'entreprise canadienne Buttcon en novembre 2022, la cérémonie de lancement des travaux a eu lieu en juillet 2023, et l'achèvement était initialement prévu pour 2026. VIA Rail indique que le projet a finalement été livré dans le respect du budget. La construction a permis de créer jusqu'à 475 postes dans le bâtiment et la technique, et plus de 80 % des achats et des travaux de construction proviennent du Canada. Une fois les installations en service, près de 240 emplois permanents devraient être maintenus tout au long de leur cycle de vie.