L'Australie lance un programme de résilience ferroviaire de 621 millions de dollars australiens sur la South Coast

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 novembre, le gouvernement de l'État de Nouvelle-Galles du Sud a lancé la première phase des travaux de résilience de la ligne ferroviaire de la South Coast, avec une enveloppe budgétaire de 621 millions de dollars australiens destinée à la réparation et au renouvellement du pont ferroviaire de Stanwell Park, du dalot de drainage de Scarborough ainsi que des voies et appareils de voie situés près de Kiama. Les travaux ciblent principalement les risques opérationnels courants tels que les inondations, les feux de brousse, les intrusions extérieures sur la ligne et les défaillances d'équipements, afin d'améliorer l'état des infrastructures et la fiabilité du transport sur la ligne de la South Coast.

À Stanwell Park, les travaux portent sur la réparation du pont ferroviaire ; à Scarborough, ils concernent principalement la rénovation du dalot ; près de Kiama, ils consistent en le renouvellement des voies et des appareils de voie. Ces trois chantiers portent respectivement sur les structures de pont, les installations de drainage et les équipements de commutation des voies, et constituent les opérations prioritaires déjà engagées dans cette première phase de rénovation. Seront également renouvelés ultérieurement les installations d'alimentation électrique et de signalisation des tronçons prioritaires, avec la mise en œuvre de travaux de protection dans les zones à haut risque d'inondation et de feux de brousse.

Le projet prévoit l'upgrade des systèmes de drainage et des dalots afin d'améliorer l'évacuation des eaux pluviales le long de la ligne, ainsi que le rehaussement de certains tronçons de voie pour réduire l'impact des accumulations d'eau sur la plateforme et l'exploitation de la ligne lors de fortes pluies. Face aux risques de feux de brousse et de températures extrêmes, le projet renforcera également la protection des installations ferroviaires dans les tronçons à haut risque et réduira l'impact des chutes de pierres et des glissements de terrain sur la ligne grâce au renforcement des talus et à l'entretien des structures concernées.

Les systèmes de signalisation et d'alimentation électrique constituent également une composante importante de cette rénovation. Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud prévoit de renouveler les infrastructures électriques et les équipements de signalisation des sites prioritaires, tout en améliorant les dispositifs de sécurité des passages à niveau, les clôtures le long de la ligne et les systèmes de surveillance, afin de réduire les intrusions et les collisions causées par l'entrée de véhicules et de personnes dans la zone ferroviaire. La mise à niveau de ces installations sera menée en parallèle des travaux de réparation des ponts, du drainage et des voies.

La ligne de la South Coast relie la métropole de Sydney, la région d'Illawarra et la région de Shoalhaven ; elle assure des services de transport de voyageurs et de marchandises régionaux et constitue également un axe ferroviaire important vers le port de Kembla. Certains tronçons de la ligne sont affectés par des infrastructures vieillissantes, un relief complexe, des sections à voie unique et des conditions météorologiques extrêmes ; les inondations, les glissements de talus et les défaillances d'équipements peuvent facilement provoquer des retards de trains et des interruptions de service. Cette rénovation de résilience améliorera également la fiabilité de l'accès des trains de marchandises au port de Kembla, soutenant ainsi le transport industriel et les chaînes d'approvisionnement régionales.

Cet investissement de 621 millions de dollars australiens s'inscrit dans le budget 2026-2027 de la Nouvelle-Galles du Sud et constitue un projet préalable à un programme d'amélioration de la ligne de la South Coast de plus grande envergure. Le 26 octobre 2026, le gouvernement de l'État a dévoilé un plan ferroviaire de la South Coast d'un montant total de 6,8 milliards de dollars australiens, proposant l'électrification de la ligne entre Kiama et Bomaderry, l'ajout de voies et de voies d'évitement entre Wollongong et Kiama, ainsi que la mise à quatre voies du tronçon entre Hurstville et Sutherland. Ce plan de 6,8 milliards de dollars australiens constitue actuellement un engagement d'investissement gouvernemental assorti d'une condition de réélection.

La planification des travaux à long terme devrait débuter en 2027, la date d'achèvement des travaux étant provisoirement fixée au milieu ou à la fin des années 2030. Par rapport à l'électrification et au doublement des voies à long terme, le projet de 621 millions de dollars australiens déjà lancé traite principalement les problèmes des ponts, dalots, voies, installations d'alimentation électrique et de signalisation de la ligne existante, afin de fournir une garantie infrastructurelle aux futurs travaux d'extension de capacité.