Đà Nẵng (Vietnam) approuve le projet de construction du chenal maritime pour navires de 50 000 tonnes du port de Chu Lai

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 novembre, le Comité populaire de la ville de Đà Nẵng a approuvé l'investissement dans la construction du chenal de Cửa Lở de la zone économique ouverte de Chu Lai, pour un investissement total d'environ 7 586 billions de đồng vietnamiens (environ 297 millions de dollars américains), selon un contrat de construction-transfert (BT) dans le cadre d'un partenariat public-privé, dont la mise en œuvre est prévue du quatrième trimestre 2026 au quatrième trimestre 2028. Une fois achevé, le chenal pourra accueillir des navires de 50 000 tonnes et desservira les deux zones portuaires de Tam Hiệp et Tam Hòa.

Le cœur du projet consiste à construire un chenal d'environ 6,58 km de long et de 140 m de large, reliant la mer à la zone portuaire de Tam Hiệp et Tam Hòa via Cửa Lở, avec une profondeur de référence de 13,2 m sous le zéro hydrographique, permettant l'accès et la sortie de navires d'une capacité maximale de 50 000 tonnes. La durée de conception de l'ouvrage est de 50 ans.

Les travaux de dragage du chenal devraient représenter environ 17,97 millions de mètres cubes, accompagnés de la construction d'un système de balisage, de zones d'embarquement et de débarquement des pilotes ainsi que d'installations de protection du chenal. Les digues de protection contre les vagues et les digues de retenue de sable sont disposées sur les côtés est et ouest, avec une longueur de 1 246 m à l'ouest et de 1 284 m à l'est ; des ouvrages de protection des berges seront également construits sur les deux rives de Cửa Lở, sur 852 m à l'ouest et 1 185 m à l'est. Ces ouvrages constitueront ensemble les installations de protection de l'entrée du chenal et les équipements d'accompagnement pour l'accès et la sortie des navires.

Le projet adopte le mode BT, pour un investissement total d'environ 758 576,40 milliards de đồng vietnamiens (environ 758,58 milliards de đồng vietnamiens, soit 7 586 billions de đồng vietnamiens), dont environ 113,7 milliards de đồng vietnamiens de fonds propres, soit 15 % ; et environ 644,8 milliards de đồng vietnamiens d'emprunts et autres financements légaux, soit 85 %. Ces proportions de financement correspondent à la structure de financement du projet et ne signifient pas que l'État a déjà achevé le décaissement des fonds.

Le remboursement du projet s'effectue par échange de ressources foncières, avec deux terrains totalisant environ 1 334,6 hectares destinés au paiement : 744,04 hectares pour la zone industrielle et logistique portuaire de Tam Hòa, et 590,56 hectares pour la zone de développement urbain, de services commerciaux et touristique de Tam Hòa – Tam Tiến.

La ville de Đà Nẵng prévoit de sélectionner l'investisseur-constructeur du projet au quatrième trimestre 2026 par un appel d'offres public national. La société par actions d'investissement immobilier Đại Quang Minh du Vietnam est actuellement chargée de l'élaboration de l'étude de faisabilité. L'achèvement des travaux est prévu au quatrième trimestre 2028.

Selon les prévisions du plan, le trafic de marchandises du chenal atteindra 7,5 à 9 millions de tonnes par an en 2030, 14 millions de tonnes en 2040 et 22 millions de tonnes en 2050. Le chenal desservira le Centre et les Hauts Plateaux du Vietnam, et offrira une voie d'exportation maritime au sud du Laos, au nord-est du Cambodge et à certaines régions de Thaïlande.