Armoire de commande à entraînement direct permanent
Armoires de commande hautement intégrées, à conversion unique, avec variateur de fréquence pour armoire d'alimentation ; l'armoire de commande à entraînement direct permanent utilise un système de commande à fréquence variable pour moteur, configuré avec un système de commande de régulation de vitesse à fréquence variable haute tension
Le moteur synchrone à aimants permanents utilise la commande vectorielle spatiale, avec protection contre les surcharges, les surintensités, les courts-circuits IGBT, les surtempératures, le blocage du moteur, les survitesses, les décrochages, etc., ainsi que l'auto-apprentissage des paramètres du moteur pour garantir le démarrage du moteur
Utilisation d'une alimentation mobile DC/DC en courant continu, permettant une utilisation efficace de l'énergie électrique.
Moteur à entraînement direct permanent
Conception intégrée possible du bâti et des enroulements ; la structure à rotor externe du moteur peut adopter une structure entièrement fermée de moteur synchrone à aimants permanents + accouplement
Avantages produit
Haute efficacité énergétique
Utilisation d'un moteur à haut rendement énergétique, élimination des pertes de transmission mécanique, rendement du moteur atteignant les normes nationales d'efficacité énergétique, rendement système élevé, effet d'économie d'énergie notable, amélioration de l'efficacité énergétique d'environ 5 % par rapport au moteur asynchrone traditionnel.
Sans maintenance
Suppression du mécanisme de transmission intermédiaire, élimination de la maintenance des pièces d'usure telles que le réducteur.
Encombrement réduit
Le moteur peut adopter une structure à rotor externe, conception intégrée compacte et de petit volume, réduisant l'encombrement au sol.
Amélioration de l'environnement
Structure à entraînement direct, réduction du bruit, amélioration de l'environnement de travail.
Comparaison des paramètres produit
| Élément | Moteur/Système asynchrone | Système à entraînement direct synchrone à aimants permanents |
| Plage de puissance nominale | 25 kW-7500 kW | |
| Tension nominale | 6 kV-10 kV | |
| Rendement maximal du moteur | 94 %/93 % | 96 % |
| Facteur de puissance nominal | 0,9 | 0,96 |
| Rendement système | 72 %-74 % | 94 %-95 % |
Bénéfices économiques
○ Taux d'économie d'électricité du système d'environ 20 %, amortissement du coût de transformation en 2 à 3 ans environ.
○ Utilisation d'un système de récupération d'énergie : l'énergie électrique produite lors du freinage est réutilisée dans la phase de traction, le taux de récupération d'énergie de pré-freinage peut atteindre plus de 93 %, suppression du boîtier hydraulique, économie sur l'achat et la maintenance du réducteur.
○ Priorité au freinage électrique, réduction du freinage mécanique, diminution du cycle et du coût de remplacement des pièces de rechange.
○ Faible taux de défaillance du système, sans maintenance, économie importante de coûts de main-d'œuvre pour la maintenance.
