fr.wedoany.com Rapport : Le géant belge du dragage et de l'offshore Jan De Nul a récemment procédé à la mise à l'eau du navire câblier William Thomson dans un chantier naval chinois. D'une capacité de chargement de 28 000 tonnes et d'une longueur totale de 215 mètres, il s'agit de l'un des plus grands navires de ce type au monde.

Le William Thomson est le second d'une série de deux navires câbliers de spécifications identiques commandés par Jan De Nul en Chine. Conçu pour opérer dans des environnements allant des eaux peu profondes à des profondeurs ultra-profondes de 4 000 mètres, il est capable de poser des câbles électriques sous-marins et des câbles à fibres optiques. Sur le plan technique, la coque intègre trois carrousels à câbles ainsi qu'une soute dédiée aux fibres optiques, permettant la pose simultanée de quatre câbles. Cette configuration vise à soutenir la construction d'infrastructures énergétiques et de télécommunications dans des environnements de fonds marins complexes.

Concernant le système de propulsion et les équipements associés, le navire est équipé d'un système de gestion d'énergie hybride, composé de groupes électrogènes associés à un groupe de batteries de stockage d'une capacité de 2,5 MWh. Ce système, via sa technologie d'entraînement, permet d'effectuer un lissage de charge et d'équilibrer la consommation, en maintenant une réserve tournante tout en optimisant le taux de charge des moteurs. Cela réduit ainsi la consommation de carburant et les coûts de maintenance sur le long terme.

Avec le William Thomson entrant en phase d'aménagement, la prochaine étape du projet se concentrera sur l'installation du système de pose de câbles, la mise au point du système de positionnement dynamique (DP) et les essais en mer. Une fois livrés, les navires de cette série seront principalement destinés aux projets mondiaux de connexion par câbles en eaux profondes et à l'évacuation de l'électricité des parcs éoliens offshore éloignés.