fr.wedoany.com Rapport : Le 15 avril, le projet de base de réparation, de modernisation et de livraison de navires verts et à haute technologie, investi par le groupe chinois Yangzijiang Shipbuilding – Jiangsu Yangzi Hongda Ship Repairing and Building Co., Ltd. – a été signé et s'installe dans la zone de démonstration de Tongzhou Bay.
Wu Xinming, secrétaire du comité municipal de Nantong, et Ren Letian, président du conseil d'administration du groupe Yangzijiang Shipbuilding, ont assisté à la cérémonie de signature. Li Ling, vice-maire du gouvernement municipal de Nantong, Lu Zhonghua, secrétaire du comité de travail du parti de la zone de démonstration de Tongzhou Bay, ainsi que Zhang Hongfei, vice-président du conseil d'administration du groupe Yangzijiang Shipbuilding, Ding Jianwen, vice-président exécutif, et Ji Hongfei, vice-président exécutif, entre autres dirigeants concernés, ont participé à l'événement.
Jiangsu Yangzi Hongda Ship Repairing and Building Co., Ltd. est entièrement détenue par le groupe Yangzijiang Shipbuilding, avec un capital social de 100 millions de dollars US (environ 682 millions de yuans RMB). Cette société est le projet de base de réparation, de modernisation et de livraison de navires verts et à haute technologie que le groupe Yangzijiang Shipbuilding a lourdement investi dans la zone de démonstration de Tongzhou Bay. Elle se consacre principalement aux activités de réparation, de modernisation et de livraison de divers navires verts et à haute technologie. Cette initiative s'aligne sur la stratégie de développement du groupe visant à approfondir son activité principale de construction navale et à renforcer sa présence maritime, suit la tendance mondiale de transition verte et intelligente du secteur maritime, et contribue à réaliser un développement durable de haute qualité.
L'industrie de la construction navale et offshore de Nantong est un cluster national de fabrication avancée. Actuellement, l'échelle des industries de la construction navale et des équipements offshore représente respectivement environ 1/8 et 1/3 du total national. Elle rassemble un grand nombre d'entreprises leaders telles que China Merchants Heavy Industry, COSCO Shipping Kawasaki, Wison Clean Energy, etc., et dispose de nombreuses plateformes d'innovation de haut niveau comme l'Institut supérieur de recherche maritime de l'Université du Sud-Est, l'Institut supérieur de recherche du delta du Yangtsé de l'Université d'ingénierie de Harbin et le Centre d'innovation technologique pour les équipements navals et offshore de la province du Jiangsu. Elle a successivement construit plus de 40 équipements pionniers, notamment des navires de croisière d'expédition polaire, des porte-conteneurs ultra-larges et des transporteurs de GNL de 180 000 m³, et accélère actuellement la construction conjointe d'un cluster mondial de fabrication avancée avec des zones comme l'île de Changxing à Shanghai.
En tant que plus grande entreprise privée de construction navale de Chine, le groupe Yangzijiang Shipbuilding a progressivement avancé ses projets d'expansion de capacité ces dernières années. En juillet 2024, Yangzijiang Shipbuilding a investi 3 milliards de yuans pour établir une nouvelle base – le projet de base de construction de navires à énergie propre verte et à haute technologie Yangzi Hongyuan – qui a été signé et s'installe à Jingjiang. Cette base vise à construire une zone de démonstration de développement de haute qualité de navires à gaz à énergie propre de classe mondiale, en mettant en œuvre un mode de construction navale moderne et en construisant une usine intelligente moderne selon des concepts de planification intelligente et numérique.
Ce projet utilisera une longueur de ligne de côte d'environ 1 320 mètres, couvrira une superficie d'environ 1 300 mu, construira un chantier naval de 300 000 tonnes, un quai d'armement de 200 000 tonnes et un bassin portuaire de 100 000 tonnes, avec une capacité de production annuelle d'environ 800 000 tonnes de port en lourd. Une fois pleinement opérationnel, le projet générera une valeur de production annuelle d'au moins 10 milliards de yuans et des taxes et frais annuels moyens d'au moins 300 millions de yuans. Une fois mis en service, la nouvelle base de construction navale pourra répondre à la demande de construction d'un plus grand nombre de navires à énergie propre.
La base Yangzi Hongyuan a officiellement commencé sa construction le 19 février de l'année dernière et devrait être achevée cette année. Les travaux de construction préliminaires, tels que le traitement de la structure en acier, ont déjà démarré au premier trimestre. En mars de cette année, Yangzi Hongyuan a reçu sa première commande de nouveaux navires, consistant à construire des porte-conteneurs de 1 100 EVP pour SITC International.
Fin mars de cette année, les commandes en portefeuille actuelles de Yangzijiang Shipbuilding s'élevaient à un total de 256 navires pour 22,78 milliards de dollars US (environ 155,32 milliards de yuans RMB). Sur l'ensemble de l'année dernière, Yangzijiang Shipbuilding a accumulé 60 nouvelles commandes, d'une valeur d'environ 2,5 milliards de dollars US. Celles-ci comprenaient 44 porte-conteneurs (9 de 1 100 EVP, 10 de 1 700 EVP, 5 de 1 800 EVP, 6 de 2 900 EVP, 4 de 3 000 EVP, 4 de 3 100 EVP, 2 de 4 300 EVP, 2 de 4 488 EVP, 2 de 11 800 EVP), 14 vraquiers (8 de 71 000 tpl, 6 de 83 000 tpl) et 2 navires transporteurs de GPL (40 000 m³).
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