fr.wedoany.com Rapport : Le constructeur américain de camions électriques Orange EV a annoncé le 2 juin que ses commandes de tracteurs électriques de parc ont atteint un niveau historique, dont une commande unique de 600 camions, la plus importante de l'histoire de l'entreprise.
L'entreprise indique que ces commandes reflètent une transformation des modes d'exploitation des parcs, de plus en plus d'entreprises passant d'essais limités à un déploiement à grande échelle de tracteurs électriques de parc, accompagnés simultanément de chargeurs et de systèmes de stockage d'énergie par batterie. Kurt Neutgens, cofondateur, président et directeur technique d'Orange EV, a déclaré que la phase d'adoption précoce de l'électrification des parcs est terminée et que l'entreprise observe des investissements dans des centaines de camions, en raison des avantages avérés du coût total de possession, incluant la disponibilité, la fiabilité, les économies de carburant et le service après-vente.
Orange EV a révélé que la commande de 600 camions a déjà commencé à être déployée et devrait être entièrement livrée d'ici 2026. La commande inclut une garantie de disponibilité et une extension de garantie soutenues par son modèle de service. À ce jour, plus de 1 900 camions Orange EV sont en service, le premier déploiement ayant été réalisé en 2015 en partenariat avec DHL. L'entreprise souligne que le marché des « chiens de parc » électriques croît progressivement, les opérateurs de sites achetant d'abord en petites quantités pour des tests quotidiens, puis augmentant l'échelle après succès.
Kurt Neutgens a indiqué que les clients standardisent leurs équipements autour des dispositifs et du support d'Orange EV. Sur une durée de vie de 10 ans, ses tracteurs permettent une économie de 500 000 dollars américains en coût total de possession par rapport aux camions diesel, ce chiffre n'incluant aucune incitation. D'ici la fin de l'année, Orange EV devrait représenter plus de 25 % des commandes et livraisons de nouveaux camions de parc. Au cours des 12 derniers mois, l'activité de location de l'entreprise a augmenté de 272 %, et elle estime que la location permet d'accélérer l'adoption sans nécessiter d'importants investissements initiaux en capital.
L'entreprise affirme que ses camions ont parcouru cumulativement 33,8 millions de miles, de nombreux véhicules utilisant leurs batteries d'origine pendant plus de 30 000 heures. Tous les modèles Orange EV peuvent être équipés en option d'une solution de système de charge combiné amélioré, sous la marque e-CCS1, pour assurer la compatibilité avec la norme de charge CCS1. Pour répondre à la demande, son usine de fabrication à Kansas City, au Kansas, a une capacité annuelle de 2 400 camions en équipe unique, et l'ajout d'équipes peut encore augmenter la capacité. L'entreprise fournit un service direct approuvé par l'usine via une équipe nationale de techniciens formés par Orange EV, et étendra le support à plusieurs équipes et aux week-ends en 2026.
Face aux limitations d'infrastructure électrique sur certains sites, Orange EV a lancé un chargeur rapide à courant continu intégré à batterie, nommé Orange Juicer, réduisant les besoins en permis et en mises à niveau du réseau électrique. Kurt Neutgens a déclaré que l'Orange Juicer charge lentement son réservoir de batterie interne à partir du réseau et peut fournir une charge rapide de 200 kW à la demande.
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