fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement brésilien a officiellement lancé la procédure d'appel d'offres pour une concession ferroviaire de fret d'un montant total de 53 milliards de reais (environ 10,6 milliards de dollars). L'Agence nationale des transports terrestres (ANTT), l'organisme de régulation du secteur, a approuvé la tenue d'une audience publique pour le contrat de concession du système « Malha Sul » (Réseau ferroviaire du Sud).
Ce réseau ferroviaire relie les États de São Paulo, Paraná, Santa Catarina et Rio Grande do Sul. Il est composé de trois corridors : le corridor Paraná-Santa Catarina, le corridor Rio Grande et le corridor Mercosur, pour une longueur totale de 4 248 kilomètres. Le gouvernement prévoit de mettre aux enchères les trois corridors séparément, par lots, lors d'une même vente. Ce réseau est actuellement exploité par Rumo Malha Sul S.A., dont le contrat expire en 2027.
Dans un communiqué, l'ANTT a indiqué que le plan d'investissement total sur la période de concession de 30 ans comprend 14,4 milliards de reais de dépenses d'investissement et 38,6 milliards de reais de dépenses d'exploitation. L'organisme de régulation a souligné que l'audience publique offre aux acteurs sociaux, économiques et autres parties prenantes l'opportunité de formuler des suggestions sur le projet d'appel d'offres et le contrat. Les informations sur le projet seront publiées à partir du 8 juin 2026, et la date limite de soumission des commentaires est fixée du 15 juin au 10 août 2026. L'ANTT n'a pas précisé les dates exactes de publication de l'avis d'appel d'offres et de la vente aux enchères.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre du plan du gouvernement fédéral brésilien visant à mettre aux enchères une série de concessions ferroviaires de fret. Le ministre des Transports, George Santoro, a récemment déclaré dans une interview accordée à BNamericas que le premier appel d'offres pour une concession ferroviaire devrait être lancé en juin. Bien que la première procédure prenne plus de temps, le traitement des contrats suivants sera accéléré. Le gouvernement prévoit d'organiser huit enchères ferroviaires de fret cette année, le premier contrat étant attendu pour la boucle ferroviaire du Sud-Est (également connue sous le nom d'EF-118), longue d'environ 571 kilomètres.
Les trois corridors du réseau ferroviaire du Sud ont chacun des positions, des longueurs et des fonctions différentes. Le corridor Paraná-Santa Catarina, long de 1 502 kilomètres, constitue l'axe structurel du projet. Il relie Maringá, Ourinhos, Apucarana, entre autres, aux ports de Paranaguá et de São Francisco do Sul, concentrant 78 % du trafic de fret du réseau, principalement pour l'exportation de céréales, de sucre, de pâte à papier et d'engrais. Le corridor Rio Grande, long de 880 kilomètres, relie Cruz Alta à Cacequi et s'étend jusqu'au port de Rio Grande, représentant 16,6 % du trafic, avec des marchandises principalement composées de céréales, d'engrais et de carburants. Le corridor Mercosur, long de 1 865 kilomètres, assure une liaison interétatique depuis Iperó, dans l'État de São Paulo, jusqu'à Ponta Grossa, traversant plusieurs villes et s'étendant jusqu'à Uruguaiana, à la frontière argentine.
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