fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement brésilien ajuste le plan de mise aux enchères des contrats de concession des voies navigables, après la suspension de certains projets en raison des protestations des communautés autochtones. Marcus Cavalcanti, secrétaire spécial du Programme de partenariat d’investissement fédéral (PPI), a déclaré à BNamericas que les autorités réévaluent ces projets afin de déterminer si le modèle de concession est optimal ou s’il existe d’autres solutions viables.

Initialement, le gouvernement fédéral prévoyait de mettre aux enchères les contrats de concession pour six voies navigables : le Paraná-Paraguay, le Tocantins, le Madeira, le lac Mirim, le Nord du Pará et le Tapajós. Cependant, ce calendrier est actuellement en cours de révision. En début d’année, le gouvernement avait déjà décidé de suspendre temporairement les enchères pour les voies navigables du Madeira, du Tocantins et du Tapajós, situées dans la région de la forêt amazonienne, qui avaient été approuvées par un décret présidentiel de 2025. Cette suspension fait suite aux inquiétudes des groupes autochtones, qui craignent que les concessions n’affectent leur mode de vie. En début d’année, des représentants autochtones avaient occupé les installations de l’entreprise multinationale Cargill à Santarém, dans l’État du Pará, en signe de protestation.

Actuellement, le gouvernement évalue le meilleur modèle d’investissement pour les voies navigables. Cavalcanti a indiqué que, pour certaines voies, la concession traditionnelle pourrait ne pas être la solution idéale, et qu’il est nécessaire d’évaluer l’ampleur des investissements requis et de comprendre le meilleur modèle de contractualisation. Selon les cas, d’autres formes de contrats à long terme pourraient être plus pertinentes. Il a souligné qu’il est essentiel de garantir que le transport fluvial n’affecte pas les éléments sociaux et environnementaux sensibles.

Selon le secrétaire, l’objectif du gouvernement en matière d’investissement dans les voies navigables reste inchangé : réduire la dépendance du système logistique national au transport routier de marchandises. Actuellement, des efforts sont déployés pour trouver un modèle qui favorise le développement des voies navigables tout en minimisant les préoccupations sociales et environnementales.

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