fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Damen Shipyards a livré le dernier des quatre navires de type Combi Freighter 3850 (CF 3850) commandés par la compagnie Reederei Bernd Sibum. Baptisé « Maria Sibum », ce navire a été remis après des essais en mer effectués à Shanghai et transportera une cargaison vers l’Europe dans les semaines à venir.
Au moment de la livraison du quatrième CF 3850, le premier navire, « Baltic Timber », est déjà arrivé au chantier Damen Shiprepair Harlingen. Les quatre navires, une fois en Europe, y seront équipés d’Econowind ventofoils (voiles à aile). Ce système de propulsion assistée par le vent devrait réduire la consommation de carburant de 12,5 % supplémentaires. Ces navires intègrent une série de solutions d’efficacité énergétique, partiellement financées par la subvention NaMKü (Nachhaltige Modernisierung von Küstenschiffen, modernisation durable des navires côtiers) du gouvernement allemand. Ces solutions incluent une connexion électrique à quai et un système hybride PTO/PTI, permettant une navigation zéro émission dans des scénarios de courte durée, comme dans les ports.
Bernd Sibum, directeur général de Reederei Bernd Sibum, a déclaré que le CF 3850 avait déjà démontré son potentiel d’économie de carburant et de réduction des émissions. Des améliorations de l’EEDI (indice de conception d’efficacité énergétique) ont été observées lors des essais en mer ; le premier navire a maintenu son ETA (heure d’arrivée estimée) tout au long du voyage vers l’Europe, et l’équipage a donné des retours positifs sur le confort et la qualité de construction. L’équipe de Damen à Yichang a réalisé la construction du navire selon les normes les plus élevées. Bernd Sibum a remercié Damen pour sa coopération aux Pays-Bas et en Chine, et se réjouit de mettre ces navires sur le marché et d’en construire d’autres à l’avenir.
Remko Bouma, directeur commercial des navires de fret de Damen, a souligné que la collaboration avec un client comme Reederei Bernd Sibum est enrichissante, car cette entreprise participe pleinement à l’amélioration des systèmes, non seulement pour les navires existants, mais aussi pour les conceptions futures. Il estime que cette coopération est extrêmement précieuse pour le chantier naval et se réjouit de continuer à optimiser les performances des navires. Le deuxième navire, « Baltic Iron », devrait arriver en Europe en juin, et le troisième, « Gerd Sibum », en juillet. Les quatre navires seront tous arrivés en Europe d’ici la fin de l’été.
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