fr.wedoany.com Rapport : Le constructeur naval américain C&C Marine and Repair a annoncé avoir livré à la société Canal Barge, basée à La Nouvelle-Orléans, le troisième pousseur fluvial neuf « Cabby H. Boone », faisant partie d’une série de quatre navires.
Ce pousseur mesure 87 pieds de long, 33 pieds 8 pouces de large et 11 pieds 3 pouces de tirant d’air. Les deux premiers remorqueurs de la même série, « Al Sloss » et « Deborah H. Valentine », avaient déjà été livrés précédemment. Tony Cibilich, président et propriétaire de C&C Marine & Repair, a déclaré que le projet se déroule bien et qu’après la livraison des trois navires, l’ensemble du projet s’améliore de plus en plus, avec des ajustements continus en cours de construction.
Ces navires à double hélice ont été conçus par l’équipe d’ingénierie interne de C&C. Chaque navire est équipé de deux moteurs principaux Mitsubishi S12R conformes à la norme EPA Tier 4, fournis par Laborde Products, chacun développant une puissance nominale de 1 260 chevaux à 1 600 tr/min. Le navire est également équipé de deux générateurs Laborde Products, chacun d’une puissance de 99 kilowatts. Le système de propulsion comprend des réducteurs Reintjes WAF 665 fournis par Karl Senner LLC. Les systèmes de direction, d’alarme et de surveillance sont fournis par Eagle Control Systems Inc.
Bradley Matte, représentant commercial de Laborde Products, a indiqué qu’il s’agit d’un projet en série où les éléments sont étroitement liés entre les navires, et que le choix des moteurs et des groupes électrogènes vise à s’aligner sur cette approche et à garantir une cohérence de construction. L’ensemble de navigation et de communication du remorqueur est fourni par GMENI Marine Electronics and Supply, comprenant des radars Furuno, un AIS, un compas satellite, un système d’alarme de passerelle, des haut-parleurs, une radio VHF Standard Horizon ainsi que les instruments et capteurs associés. Les autres équipements comprennent deux projecteurs Carlisle & Finch de 1 000 watts, deux treuils Wintech de 40 tonnes et un cabestan vertical Wintech de 5 tonnes.
Ces navires sont configurés selon les normes de service Subchapter M, adaptés aux voies fluviales, canaux et routes côtières, et peuvent accueillir 8 membres d’équipage. Outre la série Canal Barge, C&C Marine and Repair construit six remorqueurs fluviaux de 2 600 chevaux destinés à la vente publique, dont le premier devrait être achevé au début du troisième trimestre 2026. Le chantier naval achève également deux bateaux de travail Multi Cat et une grande drague suceuse à désagrégateur.
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