fr.wedoany.com Rapport : Le 29 mai, un tunnelier de très grand diamètre, « Jiaoping-1 », d’un diamètre d’excavation de 14,57 mètres, a été mis en service à Changsha, dans la province du Hunan. Il sera utilisé pour le creusement du tunnel de Mangshan, le plus grand tunnel ferroviaire à grande vitesse au monde équipé d’un tunnelier à pression de terre, sur la ligne ferroviaire Jiaoping.

Cet équipement, développé conjointement par le China Railway 11th Bureau Group et le China Railway Construction Heavy Industry Group, mesure environ 110 mètres de long, pèse environ 3 500 tonnes et dispose d’une puissance installée de 10 000 kilowatts. Il intègre les processus de coupe, d’évacuation des déblais, de revêtement et d’injection, offrant une capacité de travail continu et intégré.

La ligne ferroviaire Jiaoping est un élément clé du corridor Huhnan du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » de la Chine. D’une longueur totale d’environ 230 kilomètres, elle est conçue pour une vitesse de 350 km/h. En tant qu’ouvrage de contrôle de l’ensemble de la ligne, la section du tunnel de Mangshan, longue de 4 970 mètres, a un diamètre d’excavation de 14,57 mètres et adopte une conception à double voie dans un tube unique.

Pour faire face aux conditions de construction complexes, ce tunnelier est équipé du premier disque de coupe de très grand diamètre en Chine adapté aux terrains composites cimentés durs et mous. Il intègre un système d’injection composite multicouche, ainsi qu’un système de creusement assisté par pression d’air et une plateforme de gestion intelligente IA pour le tunnelier, favorisant l’évolution du creusement vers une direction intelligente.

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