fr.wedoany.com Rapport : Le 6 juin, un train de retour Chine-Europe composé de 55 wagons chargés d'huile comestible, de pneus automobiles, de lingots d'aluminium et d'autres marchandises est entré en Chine via le poste ferroviaire de Manzhouli, dans la région autonome de Mongolie intérieure, à destination de la gare de Wujiashan à Wuhan. Depuis le début de l'année, le nombre de trajets empruntant le « couloir Est » du train Chine-Europe a dépassé les 3 000.
Le « couloir Est » du train Chine-Europe est composé de trois grands postes ferroviaires : Manzhouli, Suifenhe et Tongjiangbei. Il compte actuellement 27 lignes stables en service, reliant 14 pays, dont la Pologne, l'Allemagne et les Pays-Bas, et connectant plus de 60 villes chinoises telles que Changsha, Zhengzhou et Chengdu. Les statistiques montrent que de janvier à avril de cette année, le volume cumulé des trajets du « couloir Est » représentait 32,1 % du total national, dont 41,1 % pour les trajets de retour.
En tant que nœud important du « couloir Est », le poste ferroviaire de Manzhouli continue d'afficher une bonne performance. À ce jour, le volume total des marchandises importées et exportées via ce poste a atteint 9,6787 millions de tonnes, soit une augmentation de 1,2 % par rapport à l'année précédente, un record historique pour la même période. Afin d'assurer un dédouanement et un transbordement rapides des marchandises importées, la gare de Manzhouli approfondit le mécanisme de coordination « chemin de fer-douanes-entreprises », en s'appuyant sur le système « Port numérique » 95306 pour partager les données en temps réel avec les douanes et les entreprises de fret, et traiter les opérations de manière coordonnée, éliminant ainsi les goulets d'étranglement dans le transfert de données.
Le poste ferroviaire de Suifenhe exploite pleinement son rôle de plaque tournante du corridor, en optimisant les processus d'exploitation des trains, en réduisant au maximum le temps de rotation des wagons et en renforçant constamment la capacité de soutien du grand corridor logistique international. À ce jour, la gare de Suifenhe a traité 402 trains Chine-Europe cette année, soit une augmentation de 150 % par rapport à l'année précédente.
Le poste ferroviaire de Tongjiangbei tire pleinement parti de l'avantage synergique des « quatre gares et un dépôt », améliore la précision des plans d'exploitation, accroît l'efficacité du transport au poste frontière, et réalise un « chargement et déchargement rapides, une entrée et une sortie optimales » pour les trains Chine-Europe. Depuis le début de l'année, le poste de Tongjiangbei a traité 118 trains d'import-export, transportant 106 000 tonnes de marchandises, soit une augmentation de 174,4 % par rapport à la même période de l'année dernière.
En outre, le Bureau du groupe de Harbin continue de renforcer la construction des corridors principaux, en faisant progresser de manière qualitative des projets clés tels que l'extension et la modernisation de la ligne ferroviaire Jiamusi-Tongjiang, ainsi que la rénovation du tronçon Boketu-Xilingkou de la ligne Binzhou, contribuant ainsi à l'« interconnexion matérielle » des infrastructures du réseau ferroviaire et insufflant une nouvelle dynamique à l'exploitation de haute qualité des trains Chine-Europe.
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