fr.wedoany.com Rapport : Le prestataire de services maritimes néerlandais Acta Marine a récemment pris livraison du troisième navire de sa série de quatre navires de service et d'exploitation de mise en service hybrides (CSOV), conçus par la société norvégienne Ulstein Design and Solutions.

Comme ses deux navires jumeaux, l'Acta Pegasus et l'Acta Hercules, le nouveau navire, l'Acta Gemini, est construit selon les règles de la société de classification norvégienne DNV et peut héberger et offrir un espace de travail à jusqu'à 135 personnes effectuant des opérations de soutien aux parcs éoliens offshore. Le navire mesure 89,6 mètres de long, 19,2 mètres de large, avec un tirant d'eau de conception de 5 mètres, un creux de 7,6 mètres, un port en lourd de 2 200 tonnes et un tonnage brut d'environ 6 749 tonnes. La superficie totale de son pont découvert et de son pont principal est de 940 mètres carrés, avec une capacité de charge de 1 000 tonnes. Le navire est équipé d'un système de positionnement dynamique DP2, d'un système de stockage d'énergie, ainsi que de moteurs bicarburants pouvant fonctionner au gazole marin (MGO) et au méthanol, ce dernier étant alimenté par une citerne de 380 mètres cubes. L'Acta Gemini adopte la conception avancée de coque à deux queues de poisson d'Ulstein, chaque extrémité de queue étant dotée d'une unité de propulsion principale. Selon Acta Marine, cette configuration réduit le tangage, améliore l'opérabilité sur site et offre une capacité DP élevée, maintenant des performances optimales même par mauvais temps ; elle offre également une plus grande maniabilité et une capacité de positionnement plus efficace, essentielles pour les opérations dans les parcs éoliens. Ulstein indique que cette conception permet également un fonctionnement plus silencieux pour améliorer le confort à bord et réalise des économies d'énergie significatives en exploitation ; en raison des performances supérieures des deux queues de poisson dans les deux directions, le navire n'a pas besoin de s'orienter fréquemment en fonction des conditions météorologiques. Après sa mobilisation, le navire partira de Grimsby pour fournir des services de location à long terme au parc éolien offshore Sofia, sur le Dogger Bank au Royaume-Uni, représentant le groupe RWE, en soutenant les opérations de maintenance via des services d'hébergement offshore et d'échelle. Le dernier CSOV de la série, l'Acta Aquarius, devrait être livré plus tard cette année.

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