fr.wedoany.com Rapport : L’avancement et la portée stratégique de l’un des plus grands projets ferroviaires transfrontaliers d’infrastructure d’Europe ont récemment été au centre d’un événement thématique à Bruxelles. Des représentants d’institutions européennes, d’organisations sectorielles et du domaine des transports se sont réunis pour participer à l’événement « Focus sur Bruxelles : Rail Baltica ».
Cet événement a rassemblé des décideurs politiques, des représentants de l’industrie, des médias et des membres de la communauté élargie de Rail Baltica. Les participants ont discuté de la livraison du projet, des besoins futurs en financement et du rôle des infrastructures ferroviaires dans le renforcement de la connectivité et de la résilience européennes. Ils ont également échangé avec les responsables du projet sur des sujets tels que l’intégration des transports, la mobilité militaire, le financement et le calendrier de mise en œuvre.
À l’ouverture de l’événement, Steven Van Hecke a placé Rail Baltica dans le contexte plus large des défis stratégiques européens, soulignant l’importance d’une action coordonnée pour faire avancer les grands projets d’infrastructure afin d’améliorer la compétitivité et la sécurité. Marko Kivila a ensuite présenté l’avancement du projet et a résumé quatre objectifs clés : connecter les États baltes au réseau ferroviaire européen plus large, générer des bénéfices économiques, renforcer la mobilité militaire et atteindre les objectifs du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
Les activités de construction se poursuivent dans les trois États baltes. Selon les responsables du projet, 267 kilomètres de voies ferrées sont actuellement prêts pour la construction, soit environ 43 % de la ligne principale de la première phase. En Estonie, la construction de 107 kilomètres de ligne principale et du terminal d’Ülemiste devrait débuter en 2026. En Lettonie, les travaux se poursuivent sur le tronçon sud de la ligne, ainsi que le développement de la gare centrale de Riga et de l’aéroport de Riga. La Lituanie a commencé la pose des voies, avec 114 kilomètres de ligne principale actuellement en construction.
La mobilité militaire a été un thème majeur de l’événement. Rail Baltica vise à répondre à la fois aux besoins civils et de défense, en établissant une connexion à écartement standard entièrement interopérable entre les États baltes et le réseau ferroviaire européen plus large. Le financement reste l’une des priorités les plus importantes du projet. Rail Baltica bénéficie du soutien du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) de l’UE, qui couvre jusqu’à 85 % des coûts éligibles du projet, ainsi que de financements du programme de mobilité militaire et des gouvernements nationaux. Kivila a indiqué que le projet est entré dans une phase où la préparation à la construction n’est plus le principal défi, et que les progrès futurs dépendent de l’obtention d’un soutien financier continu.
L’événement s’est conclu par une discussion interactive, où les cadres du projet ont répondu aux questions sur la livraison des travaux, le financement, la coopération transfrontalière et les plans de mise en œuvre futurs. Les organisateurs ont indiqué que le niveau de participation témoigne d’une reconnaissance croissante de la valeur de Rail Baltica en tant qu’investissement stratégique soutenant la connectivité, la compétitivité, la résilience et la sécurité de l’Europe.
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