fr.wedoany.com Rapport : Le Massachusetts met en œuvre l'un des plus grands programmes de prévention des contresens aux États-Unis, prévoyant le déploiement d'une combinaison de solutions high-tech et low-tech dans plus de 400 sites à haut risque à travers l'État, pour un investissement total estimé entre 50 et 75 millions de dollars.
Ce projet fait suite à plusieurs accidents mortels récents, dont une collision en sens inverse qui a coûté la vie au policier d'État Kevin Trainor. Les responsables de l'État indiquent que, bien que relativement rares, les collisions en sens inverse ont souvent des conséquences catastrophiques, et que la plupart des conducteurs impliqués ne sont pas sous l'influence de l'alcool ou de drogues, mais sont des automobilistes ordinaires qui se sont engagés par erreur dans la mauvaise direction en raison de la conception des routes.
Sur le plan technologique, le Massachusetts prévoit d'installer des systèmes dans plus de 500 sites à haut risque, notamment des capteurs thermiques pour surveiller les bretelles d'autoroute. Lorsqu'un capteur détecte un véhicule circulant à contresens, il peut immédiatement faire clignoter des panneaux d'avertissement pour alerter le conducteur, tout en envoyant des alertes en temps réel aux autorités de gestion du trafic et aux forces de l'ordre, afin de réduire le temps d'intervention d'urgence si le conducteur ne remarque pas l'avertissement. Des responsables de l'État ont révélé à la radio WBUR que des systèmes similaires ont déjà fait leurs preuves lors de tests dans certaines régions. Plus tôt cette semaine, un conducteur a fait demi-tour de lui-même après avoir déclenché une alerte à Danvers, sans causer d'accident.
Outre les équipements de surveillance électronique, le projet comprend également de nombreuses mesures de modernisation low-tech. Ces mesures incluent l'ajout de panneaux « Sens interdit » et « Entrée interdite », l'amélioration du marquage au sol, l'augmentation des flèches directionnelles, le renforcement de l'éclairage routier, le réaménagement des bordures et des îlots de circulation, la modification des bretelles et des voies de canalisation, ainsi que la refonte des échangeurs autoroutiers ayant un historique d'accidents en sens inverse.
L'État de Rhode Island a déjà mis en œuvre un projet similaire, et les rapports indiquent une réduction des accidents en sens inverse. Le projet du Massachusetts pourrait prendre plusieurs mois, voire plusieurs années, avant d'être achevé et de montrer des résultats. Ce programme pilote de l'État pourrait servir de référence pour d'autres régions. Dans certains cas, la meilleure façon d'éviter les erreurs de conduite n'est pas d'intercepter les véhicules après qu'ils se soient engagés à contresens, mais d'optimiser la conception des routes pour qu'elles soient moins susceptibles de semer la confusion chez les conducteurs.
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