fr.wedoany.com Rapport : Avec la croissance continue du volume de transport ferroviaire de marchandises, le gouvernement mozambicain a récemment annoncé qu'il ouvrirait le réseau ferroviaire public aux opérateurs privés, afin de promouvoir la réforme du secteur, d'améliorer l'efficacité du fret et de réduire les coûts logistiques.
Le ministre des Transports et de la Logistique, João Matlombe, a dévoilé ce plan de réforme lors d'une réunion dans la capitale Maputo avec la Confédération des Associations Économiques (CTA), la plus grande organisation commerciale du pays. Selon le plan, la société publique des Ports et Chemins de fer du Mozambique (CFM) se transformera en gestionnaire d'infrastructures, tandis que les entreprises privées pourront fournir des services de transport sur ses lignes. M. Matlombe a indiqué que cette mesure vise à améliorer le taux d'utilisation des installations ferroviaires et à réduire la pression sur le transport routier. Il a souligné que le modèle de monopole ne peut pas soutenir efficacement le développement logistique et que le gouvernement a mené de vastes consultations, se préparant à ouvrir l'accès ferroviaire à divers acteurs du marché. Il a également mentionné que le Mozambique souhaite s'inspirer de l'expérience de l'Afrique du Sud, qui est en avance dans l'ouverture de l'exploitation ferroviaire au secteur privé. Le ministre a insisté sur le fait que le monopole et l'inefficacité freinent l'économie et qu'une réforme structurelle du secteur ferroviaire est nécessaire.
Le secteur privé a accueilli favorablement la réforme. Le président de la CTA, Álvaro Massingue, estime que les coûts logistiques actuels sont trop élevés, les délais de transport trop longs et les tarifs peu compétitifs, ce qui détourne le fret du rail vers la route, affaiblissant la compétitivité globale du corridor de transport. Il a appelé à l'élaboration d'une « Stratégie nationale de compétitivité logistique » et a souligné qu'un réseau de transport intégré et numérisé contribuerait à faire du Mozambique un hub logistique régional.
Au premier trimestre de cette année, le réseau ferroviaire mozambicain a transporté 3,6 millions de tonnes de marchandises, soit une augmentation de 14,9 % par rapport à la même période en 2025. Le réseau ferroviaire du pays est actuellement divisé en trois systèmes indépendants (sud, centre et nord), reliant respectivement les ports et les pays voisins que sont l'Afrique du Sud, l'Eswatini et le Zimbabwe. Pour renforcer la connectivité du réseau, le gouvernement a approuvé la création d'un bureau d'investissement spécial, planifiant la construction d'une ligne ferroviaire nord-sud, dont la durée des travaux est estimée à huit ans.
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