La société suisse de propulsion marine WinGD a confirmé les paramètres clés de son moteur X-DF-A alimenté à l'ammoniac après des tests à pleine charge réalisés dans son Centre de recherche et d'innovation sur les moteurs à Winterthur, en Suisse. Les mesures de performance et d'émissions fournissent une assurance opportune alors que les premiers utilisateurs préparent leurs navires et systèmes auxiliaires pour l'utilisation de l'ammoniac comme carburant.

Les tests confirment les données de performance du moteur publiées par WinGD dans son logiciel General Technical Data (GTD), accessible en ligne et garanti aux clients. Le fonctionnement à l'ammoniac a atteint la même efficacité thermique que celle obtenue avec le carburant diesel, avec une consommation d'huile pilote conforme à l'objectif de 5 % de la consommation totale de carburant à pleine charge.

Les données sur les émissions sont également encourageantes, avec des émissions d'ammoniac inférieures à 10 ppm et de N2O inférieures à 3 ppm. Les émissions de NOx lors de l'utilisation de l'ammoniac étaient nettement inférieures à celles générées par le diesel. Fait crucial, ces faibles émissions ont été atteintes sans recours à un traitement des gaz d'échappement, permettant à WinGD de confirmer qu'aucun catalyseur de glissement d'ammoniac (ASC) ne sera nécessaire pour faire fonctionner le moteur avec du carburant ammoniac.